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广佛肇空港物流综合园的规划的设计说明 　　摘要：本文从现代物流综合园区规划设计入手，着重介绍了物流园设计中的总体规划布局与建筑单体的造型设计等，供相关人士参考。 　　关键词：综合物流园；规划 　　引言：在当代的经济大潮之中，买方市场逐渐形成，而商家所要做的便是通过各种手段增加消费者对自己产品的关注度，进而达到开拓市场的目的。其中，舒适的商业环境很重要，在购物过程中可以起到十分重要的催化和促进作用，使消费者感受到购物的乐趣，并享受在购物之中。 　　一、项目定位 　　广佛肇空港物流综合园围绕肇庆高新区产业发展及广佛肇一体化的物流市场需求为基础，以空港物流为载体，国际采购交易、电子商务、物联网、物流总部商务为依托，建立集展示交易、仓储配送、商务结算为一体的空港综合物流园区，形成立足肇庆高新区，服务广佛肇，连接珠三角地区物流服务网络，促进广佛肇地区高新技术产业融合，促进区域产业经济协调可持续发展。 　　设计依据 　　1、《中华人民共和国建筑法》 1997.11.1 　　2、《中华人民共和国城市规划法》 1989.12 　　3、《民用建筑设计通则》 GB 50352-2005 　　4、《总图制图标准》 GB/T50103-2010 　　5、《建筑制图标准》 GB/T50104-2010 　　6、《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006 　　7、《住宅建筑规范》 GB 50368-2005 　　8、《肇庆高新区建设项目规划设计要求》 　　9、高层民用建筑设计防火规划（GB50045-95）（2005年版） 　　10、商店建筑设计规范（JGJ48-88） 　　11、车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97） 　　12、汽车库建筑设计（JGJ100-98） 　　13、自动喷火灭火配置设计规范（GB50084-2001）（2005年版） 　　14、建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005） 　　二、项目概况 　　该项目位于广东省肇庆市高新技术产业开发区北江大道，项目基地位于肇庆大旺国际汽车场以东，南面是大旺海关检查站以及是北江特大桥。规划总占地174340平方米，地块内计算容积率建筑总面积为212507平方米，建筑密度为35%，容积率为1.22。 　　依托有利的交通，地理等优势，肇庆地区近二十年来外向型经济持续高速增长、对外贸易蓬勃发展、经济总量快速增长的同时，也带来了对国际物流服务的强劲需求，迫切需要能与国际接轨的、综合性强的物流服务。由于历史原因，肇庆市对外向型经济向深层次发展，沿海经济产业转移的大背景下，肇庆正在成为许多跨国公司重要生产基地、采购基地和分销、研发基地。该项目的建立极大地满足肇庆对外向型企业物流高效运作的需要，促进对外招商引资和肇庆地区经济的快速发展及其产业升级。 　　三、总体规划布局 　　地块呈不规则的梯形，在总体规划上将按照物流综合园的功能要求设置，根据各自的功能要求与之间的相互联系进行总平面的规划与设计。归纳为一园；四区；六中心。 　　一园：广佛肇空港物流园。 　　四区：即四大功能分区，包括总部商务功能区、国际采购交易功能区、航空物流功能区、后勤服务功能区。 　　六中心：即园区重点发展功能，包括展示交易中心、总部商务中心、物联网示范中心、航空物流中心、冷链物流中心、公共外库中心。 　　建筑立面造型在整体园区平稳形象中寻求变化，且高差变化错落有致，避免这种一线形布局带来的单调感，并且为肇庆大旺大道增添了一道亮丽的建筑风景。 　　1.功能布局 　　在园区内规划一条道路南北贯穿场地，把场地分隔成东西两大片，在场地西侧即临近大旺大道一侧为物流展示交易办公区、总部商业办公区与后勤服务区。区内按照功能要求规划设计有物流展示、交易功能建筑以及高层总部办公楼，为物流展示交易提供一流的成熟平台。 　　后勤服务区规划设计可满足一定人员的生活居住需求，优美的居住环境也更好地美化物流园区内的景观环境。 　　区内东侧为物流仓储配送区，区内集中布置大中型货车停车场地，有效组织了场内物流交通的流线，围绕停车场周边按照仓储标准布置仓储仓库、冷库与轻加工用房等，流程简单明了。基地交通规划规整有序，功能服务配套上相互呼应，整体物流园区效果也是错落有致。 　　物流三大功能块在总图布局里呈现出三角形式的功能联系形式，如此布置能合理安排园区的交通，并能达到各功能用房之间的紧密联系。 　　2.道路交通系统 　　基地西边是60米宽的城市道路，南边是40米宽的城市道路，基地内靠展示交易区一侧设有9米宽道路，方便地下停车库的车辆进出与疏散商业大量人流。广场设置的基地的西南角，通过与物流展示交易区的结合，形成基地的主要步行出入口。物流仓储配送区为基地交通最为繁忙的地方