我国县乡公路路面基层选择的研究.docVIP

我国县乡公路路面基层选择的研究 　　[摘要]从我国县乡公路基层建设的调查入手，分析县乡公路路面基层采用二灰碎石必要性，论证其可行性，以期为后续公路工程的建设提供借鉴。 　　[关键词]路面基层　县乡公路　选择 　　中图分类号：Tu98　文献标识码：A　文章编号：1671－7597(2009)0210081－01 　　 　　一、引言 　　 　　改革开放以来的30年来，是我国公路历史上交通发展速度最快、规模最大、最具活力的时期。“十一五”农村公路建设的主要目标是：加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95％的乡镇和80％的建制村通沥青路或水泥路，县乡公路要达到180万公里，五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里。在这种大的背景下研究如何建设和管理县乡公路有着十分重要的意义。 　　 　　二、我国县乡道路路面基层的发展 　　 　　修筑路面基层的材料主要有各种结合料(如石灰、水泥或沥青等)稳定土或稳定碎石，各种工业废渣和土、砂、石所组成的混合料。根据统计，在已建成的25000公里高速公路中，沥青路面约占85％－90％，全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层，可以说，半刚性基层沥青路面是我国高速公路的主要路面结构形式，甚至是唯一的路面结构形式，从20世纪60到70年代以来，二灰碎石的应用得到了大力推广，已成为目前