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新余物流业发展SWOT分析及对策的研究 　　1 引言 　　在经济全球化发展的过程中，新余市物流产业得到迅速提升。要建设和谐秀美的新余，实现进位赶超，绿色崛起，需要大力发展物流产业。目前，新余市物流业仍处于起步阶段，与其他发达地区相比还有较大差距。本文针对新余市物流现状的优势和不足，对发展新余物流发展战略进行探讨和研究。 　　物流的基本定义是：“物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流业作为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务业，是连接生产与消费、城市与农村的重要纽带。新余地处快速发展的中西部中心位置，是江西省重点节点城市和区域性商贸中心、交通枢纽，全市已形成了钢铁、新能源、新材料三大产业为支柱的产业体系。我市采取“政府支持、企业唱戏、商业运作、自管自养”的模式，加快建设新余物流公共信息平台，由中新物流有限公司、春宇运输集团长青有限公司合作负责承建和运营。目前平台建设进展顺利，运行良好，平台网站已建成投入运行，网络各模块信息内容逐步完善，与江西电信新余分公司建立了战略合作伙伴关系，物流信息发布系统客户端投入使用，进行了大量的市场宣传与推广，发展企业会员近300余家，GPS车辆监控管理系统成功上线，车辆的实时跟踪定位、网上查车等20项功能得到完善，顺利实现与江西省物流公共信息平台的有效对接。 　　2 新余物流发展的SWOT分析 　　2.1 优势与机会分析 　　2.1.1经济环境优势 　　近年来，新余市致力于打造钢铁、新材料、光伏、三大优势产业集群，坚定不移地实施工业化为主的战略，建设新余经济开发区、分宜城西工业园及渝水区良山、袁河、下村工业平台，为现代物流业发展提供了广阔的市场。2010年，新余市实现规模以上工业销售收入800亿元，全市年货运量超过5 000万吨。而到2011年，全市工业销售收入实现1500亿元。 　　早在几年前，新余市就提出“对接‘珠三角’、‘长珠闽’”的经济发展战略，着力做好沿海城市产业梯度转移的工作，并取得了令人瞩目的成效。如今经济开发区内像全省“千亿工程”之一的赛维LDK太阳能、春龙集团、飞宇电子、华腾地毯、诚信纺织、中铁利达等有实力、有远景的企业都来自沿海地区，为现代物流业发展带来了机遇。 　　2.1.2 政府大力扶持 　　现代物流业所产生的经济效应、社会效应不言而喻，它是经济发展的“引擎”，生态型“无烟工厂”。早在2006年，新余市就做出加快现代服务业发展的决定，先后出台了一系列的优惠政策，不断优化环境，整合物流市场资源，拓宽发展空间。2007年9月，天润物流大市场进驻经济开发区，先后引进76家物流企业，日均产值3 500多万元，货物吞吐量7 500吨，成为目前赣西地区最大的物流集散地。2011年新余市国民经济和社会发展“十二五”规划，提出大力发展现代物流业。 　　2.1.3 各部门齐抓共管促发展 　　新余市的现代物流业虽然起步较晚，但发展迅猛、后来居上，这与各职能部门营造的齐抓共管氛围是密不可分的。新余市从有关部门抽调专业人员，在交通局设立现代物流业管理办公室，对全市现代物流业发展进行规划、指导，代表政府行使发展现代物流业职权。自2007年起，新余市致力于做大做强物流产业，进一步划行归市、规范管理，加速了物流产业的快速集聚。目前，全市物流市场以火车站、明星五金城、桥下村居民区为中心，主要有京九物流、华通物流、鸿福物流、磊鑫物流、双建物流、新余联运等企业。主要货源来自于新钢三期技改、赛维LDK太阳能、诚信纺织、电子衡器、五金、机械、华腾地毯等。经营整车短途零担的主要货源则是广东电子产品及周边长沙、株洲、南昌地区的生活用品等。 　　加快人才培养，是确保现代物流业发展的关键。新余充分发挥民办职业教育优势，在渝州科技学院、中山电子计算机学院、赣西科技学院等设立现代物流班，有针对性培养专业人才，构建物流人才高地。同时，利用新余职业教育发达的优势，开展国际物流资质认证的培训、考核工作，协助新余学院、渝工学院等高校开设物流课程及本、专科学历教育，实施产学结合的定向培养计划，开展国家物流师资格认证的培训考核工作，为物流业发展提供充足的人才资源保障。 　　2.2 新余市物流业存在的问题和面临的挑战 　　2.2.1 物流业发展总体水平偏低，物流企业规模小 　　新余市物流产业的发展尚在起步阶段，与发达地区相比，交通、信息等物流基础设施还不能完全满足物流业发展的需要，在行业的管理水平、技术水平和信息技术应用水平上也与国际发达的现代物流系统存在较大的差距。现在物流企业大多只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，能够提供物流增值服务、物流解决方案并具有全国服务网络、能够提供全程网络服务的第三