改性沥青混凝土配合比的设计.docVIP

改性沥青混凝土配合比的设计 　　摘要:鉴于聚合物改性沥青可以明显改善沥青混凝土路面的低温和高温性能,延长道路使用寿命,因此聚合物改性沥青已经成为全球沥青路面的首选。本次高速公路项目的路面上面层组成配合比设计就添加和利用了石灰岩集料和SBS改性沥青(基质沥青为韩国SK重交沥青AH-70)来进行配合比筛选和设计,并得出最佳沥青用量和沥青混凝土密度,总结SBS改性沥青混凝土相比于普通沥青混凝土具有更好性能。 　　关键词:聚合物改性沥青;SBS;配合比设计;马歇尔试验 　　中图分类号:U416.216文献标识码:A文章编号:1000-8136(2010)03-0014-03 　　 　　聚合物改性沥青是全球沥青改性中普遍采用的材料,它主要是将占沥青含量3 %～5 %的塑料、橡胶等聚合物加入沥青中,能大大改善其使用性能,显著延长路面服务年限、降低噪声、提高行车舒适性和安全性,其中以SBS比较常见。[1] 　　苯乙烯系热塑性弹性体(又称为苯乙烯系嵌段共聚物Styreneic Block Copolymers,简称SBCs),目前是世界产量最大、与橡胶性能最为相似的一种热塑性弹性体。目前,SBCs系列品种中主要有4种类型,即:苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS);苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS);苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS);苯乙烯-乙烯-丙烯-