关于召开2011年度会员大会的通知 - 佛山市南海区工程勘察设计咨询 ....docVIP

南勘设咨协[2018]03号 佛山市南海区工程勘察设计咨询协会 设计标准公约 党的十九大报告指出，中国特色社会主义进入了新时代，社会主要矛盾发生了重大变化，由过去长期存在的“人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产力之间的矛盾”转化为“人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”。建筑设计行业从业人员应意识到这一主要矛盾的变化，以此拓展设计思路，优化设计作品。建筑设计应始终坚持以市场为导向，以满足人民群众的“美好生活需要”为根本目标，在满足现有规范的基础上，进一步提高设计标准。为贯彻落实十九大精神，从源头解决房屋建筑设计过程“不平衡不充分”的矛盾，特制定本公约。 汽车停车位 随着生活水平的改善，人们对汽车停放的要求也日益提高，这就给建筑设计提出了更高的要求。目前大部分建筑的停车位均主要是按标准车位进行设置，很难满足所有用户的要求。同时，机械停车位出入要求高，易造成车库拥堵。对此，我们对民用建筑中汽车停车位的设置提出以下要求。 1.1 总平面布局应人车分流设置且尽量少设置地面停车，如不能避免或地面停车过多时，设计单位应向建设单位做出不利因素的书面说明。 1.2 除设置主要的标准车位外，可按照实际使用要求设置部分适合停放微型车的微型车位；共用单一出入通道的子母车位以及可停放SUV等车辆的轻型车位①，以适应不同客户的使用要求。客户可按实际情况及需求购买或租赁。 1.3 在方案设计阶段就应核定停车数量是否满足规划要求，并在规划报建设计图纸上准确标注。标准车位、轻型车位、子母车位应分别以能够明确区分的不同图例标识，并分别进行数量统计。 1.4 当汽车靠墙停放时，车位边线与墙的净距离不应小于300mm。当有其它结构构件（比如柱、剪力墙等）有可能影响到车门开启情况的，也应按上述要求，使车位边线与结构构件保持300mm以上的净距。 1.5 汽车通道的最小宽度、高度及转弯半径也应满足规范要求。当采用平行式停车方式时，通道最小宽度不应小于3.8m；当采用垂直式停车方式时，通道最小宽度不应小于5.5 m。通道的最小转弯半径不应小于6.0m。 1.6 在布置车位时，应准确表示结构构件的真实尺寸，以免出现实际尺寸与图纸不符而达不到规划要求停车数量的情况。 1.7 汽车的停放位置不得对消防疏散造成阻碍，也不能影响日常使用。 1.8 应尽量避免设计机械停车位。如确有需要，设计单位应向建设单位做出书面的不利因素说明。 1.9 设置双层机械停车位时，应依据所选用的设备与生产厂家充分地协调沟通后进行停车位的设计，以确保停车设备能够顺利安装。 1.10 双层机械停车位的平面预留尺寸应满足设备安装要求；停车位的净高度也应满足设备安装要求，且不应小于3.5 m。 1.11 汽车库出入口及基地的车辆出入口均应设置减速带。 注：①：轻型车位为可以供汽车外观尺寸为7.0×2.25×2.75（长×宽×高）的车辆停放的停车位。 门 建筑中的门是分隔空间及供使用者出入通行之用。建筑规范中对各类门均有一定的净宽度要求。现实中往往会出现一些门在经过豪华装修后（又如挂石、雕花装饰门框……等），门的净宽度不满足使用要求的情况。因此对门的设置做以下要求。 2.1 对于有净宽度要求的门（如：安全出口的门、首层疏散门、公共建筑的房间疏散门、人员密集场所的厅室疏散门、住宅户门、无障碍使用的门……等），其门洞尺寸均应相对净宽度要求至少放大200设置。 2.2 对于后期可能做豪华装修的门（如住宅首层入户大堂门、大型观演厅门、报告厅门……等），应依据具体情况再适当放大尺寸制作安装，以确保门扇开启后的净宽度满足规范要求。 2.3 门的净高度也应满足规范要求，门洞高度也应比净高度要求适当放大设置。 2.4 住宅大堂门洞宽度尺寸不宜小于1800mm，门洞高度尺寸不宜小于2400mm，且应同时满足安全疏散及使用等相关规范要求。 2.5 上述所有的“门洞尺寸”均指设置可开启门扇的位置尺寸，不包括门上部亮子的尺寸。 2.6 依据规范要求，必须在户门与前室之间加设过道时，应注意户门与前室门的开启不得相互影响。过道的尺寸在满足规范要求的同时，也应满足家具搬运等日常使用要求。 第三章 阳台、栏杆 阳台作为建筑的一个主要部分，在民用建筑中大量运用。设计方出于建筑整体造型等因素的考虑，在个别建筑顶层阳台处从梁底出挑阳台顶板，使得顶层用户阳台空间受到很大影响，造成使用不便。还有少数阳台的排水立管设置不当，对使用