2×300MW汽机专业培训 第二篇 汽轮机(第一章).doc

甘电投张掖发电有限责任公司 2×300MW汽机专业培训教材 PAGE PAGE １２２ 第二篇 汽轮机 绪 论 一、汽轮机在国民经济中的地位 汽轮机又称“蒸汽透平”，是以水蒸气为工质，将蒸汽热能转换成转子旋转的机械能的动力机械，它具有单机功率大、效率高、转速高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点，在现代工业中得到广泛的应用。汽轮机的主要用途是在热力发电厂中作原动机。在以煤、石油和天然气为燃料的火力发电厂、核电站和地热电厂中，都采用以汽轮机为原动机的汽轮发电机组，其发电量约占总发电量的80%左右。另外，汽轮机的排汽或中间抽汽还可以用来满足生产和生活的供热需要，这种既供热、又供电的汽轮机称为热电合供汽轮机，这种汽轮机在热能的综合利用方面具有较高的经济性。由于汽轮机能够变速运行，故还可以用它直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。在生产过程中有余能、余热的各种工厂企业中，可以利用各种类型的工业汽轮机，使不同品位的热能得到合理有效的利用，从而提高企业的节能和经济效益。 电力工业是现代化国家的基础工业，为适应电力工业的发展，汽轮机的单机容量不断增大，目前世界上运行的最大双轴汽轮机为瑞士ABB公司制造的1300MW机组，最大单轴汽轮机组为前苏联制造的1200MW机组。在我国，目前的主力机组为300MW的汽轮机组，国产亚临界600MW汽轮机组和引进超临界600MW汽轮机组也已投入运行，在最近几年，我国建成投产的主力机组，仍将为单机容量300~600MW的机组。 生产电能的工厂称为发电厂(如火力发电厂、水电厂、核电站等)。火力发电厂简称为火电厂，它是利用化石燃料(煤、石油、天然气)中蕴藏的化学能，在锅炉内通过燃烧转换为蒸汽的热能，然后在汽轮机内将蒸汽的热能转换成机械能带动发电机发电的工厂。在世界范围内火电厂中，燃煤电厂所占比例最大，如英国和德国高达70%，美国和前苏联几乎占50%，我国超过70%。 二、汽轮机的发展简史 1883年瑞典工程师拉伐尔（Laval）首先发明、制造了世界上第一台单级冲动式汽轮机，功率是3.7KW，转速高达26000r/min，相应的圆周速度为475m/s。在这台单级汽轮机中，拉伐尔解决了等强度叶轮、挠性转子和缩放喷嘴等较复杂的汽轮机技术，为汽轮机的发展作出了贡献。 1884~1894年，英国工程师柏生氏（C·A·Parsons）相继创造出了轴流式多级反动式汽轮机、辐流式汽轮机和背压式汽轮机。1900年前后，美国工程师寇蒂斯（Curtis）创造出了复速级单级汽轮机。与此同时，法国工程师拉托（Rateau）和瑞士工程师崔利（Zoelly）分别在拉伐尔单级汽轮机的基础上制造出了多级汽轮机。在前后十几年的时间里，已形成了汽轮机的两种基本类型——多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机。1903~1907年间，出现了热能、电能联合生产的汽轮机，即背压式及调节抽汽式汽轮机以满足其他工业部门对蒸汽的需要。1920年左右，随着蒸汽动力装置循环的改进，出现了给水回热式汽轮机。这种汽轮机的应用提高了装置的循环效率，也提高了汽轮机本身的相对内效率，特别是创造了提高单机功率的条件。所以，此后给水回热式汽轮机几乎完全代替了原来的纯凝汽式汽轮机，一直使用到现在。1925年，出现了第一台中间再热式汽轮机。这种汽轮机的优点是减少了末级的蒸汽湿度，能提高汽轮机的相对内效率和循环效率。1921年瑞典的容斯特罗姆兄弟创造了具有两个反向转子的辐流式汽轮机，这种汽轮机的缺点是不能制造成大功率机组。1930年德国西门子公司将辐流式高压级与普通的任何一种轴流式低压级结合起来，制造成一种能适应较高蒸汽参数的汽轮机。至此，今天所能见到的电站汽轮机主要类型已经基本齐备。 汽轮机制造技术的发展已有一百余年的历史。近几十年汽轮机的发展尤为迅速，其发展的主要特点是: 1、单机功率增大。世界工业发达国家的汽轮机生产在60年代已达到500～600MW机组等级水平。1972年瑞士BBC公司制造的1300MW双轴全速汽轮机(24MPa/538℃/538℃，n=3600r/min)在美国投入运行，1976年西德KWU公司制造的单轴半速(n=1500r/mn)1300MW饱和蒸汽参数汽轮机投入运行，1982年世界最大1200MW单轴全速汽轮机(24MPa/540℃/540℃)在前苏联投入运行。增大单机功率不仅能迅速发展电力生产，而且具有下列优点: １）单位功率投资成本低。如前苏联800MW机组的单位功率成本比500MW机组降低17%，而1200MW机组的单位功率成本又比800MW机组降低15%～20%。 ２）单机功率越大，机组的热经济性越好。如法国的600MW机组的热耗率比125MW机组的热耗率降低了276.3KJ/kw·h，即每