多功能内燃机监测诊断研究平台开发-轮机工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包 含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 签 名： 日 期： 学位论文使用授权书 本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定， 即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人承诺所提交的学位论文（含电子 学位论文）为答辩后经修改的最终定稿学位论文，并授权武汉理工 大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以 采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权 经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学 位论文，并向社会公众提供信息服务。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 研究生（签名）： 导师（签名）： 日期 武汉理 武汉理工大学硕士学位论文 摘 要* 内燃机作为现代工农业发展的重要动力机械，在推动社会进步和经济发展 中发挥着重要作用。内燃机的安全可靠性关乎社会生产力提高，企业经济效益 增加以及个体生活幸福感提升，因此，对内燃机进行安全性监测，可靠性维护 就显得十分有意义。柴油机作为内燃机中的一种，广泛应用在大小型船舶、舰 艇中，针对船舶柴油机工作状态进行在线监测和故障诊断就显得非常重要。在 故障诊断研究方面：传统的信号分析方法在处理柴油机非平稳信号时遇到困难， 需要在故障特征提取中加入新的方法，比如非线性时频分析，盲源分离等；在 监测诊断系统方面：根据以往在实船上安装监测诊断系统时遇到的瞬时转速诊 断以及故障诊断数据库问题，为解决问题需要模拟实船主动力系统，在实验室 内开发内燃机的监测诊断研究平台，在此平台上进行内燃机故障诊断技术研究 以及完善监测诊断系统。研究工作主要包括： （1）内燃机监测诊断研究平台硬件设计，根据平台预期的功能实现要求和 设计原则，确定平台的设计方案，主要包括平台设备内燃机、测功机及齿轮箱 选型与台架设计。其中，台架设计包含的内容是台架布局、台架基础隔振设计 以及实验室环境系统。实验室环境系统主要包括通风系统，进、排气系统，燃 油供给系统，冷却水系统，消声系统，安保系统等。 （2）内燃机缸盖振动诊断方法研究，研究内容包括缸盖振动特性分析，缸 盖振动信号分析方法，利用缸盖振动信号时域、频域与时频域特征分析内燃机 故障信号，发现并总结故障规律。 （3）盲源分离特征提取方法研究，主要内容包括讨论盲信号源数估计方法 与研究盲源分离特征提取方法。前者主要讨论源数估计的特征值分解、改进的 特征值分解及信息论准则方法，重点分析单通道混合信号的源数估计问题，通 过小波包分解和集合经验模式分解对单通道信号进行数据分解，构造虚拟多通 道混合信号进行基于 Maximum Likelihood 准则 ICA 分离，分离分量根据贝叶 斯信息准则进行源数估计；后者是在前者准确源数估计的基础上，根据估计 源数构造虚拟多通道信号进行盲源分离，获得盲分离矩阵特征值，根据分离 *本论文的研究得到了下列项目的资助：国家自然科学基金项目（项目编号 I 矩阵特征对内燃机具体故障信号进行分析。 （4）依托研究平台中的硬件系统，和上述（2）与（3）中的特征提取方法， 进行内燃机监测诊断系统软件设计，系统诊断模块主要包括热力参数监测诊断 模块，瞬时转速监测诊断模块和振动监测诊断模块。 关键词：平台设计；非线性时频表示；源数估计；特征提取 II Abstract The internal combustion engine acts as the important driving force of the development of the modern industrial and agricultural machinery, it plays an important role in promoting the social progress and economic development. The safety and reliability of the internal combustion engine is crucial about social productivity, can increase enterprise economic benefits and individual life happiness, so, safe