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如何正确执行标准进离场 程序 （下） 作者：5CZ3510 加入等待航线 塔台：倭航三鹿三鹿（JA3636），保持3200ft ，RG 台加 入等待，右盘旋，1分钟，入航056 ，出航236。 TOWER: JA3636, maintain 3200ft, join holding at RG, right pattern, 1 min, inbound 056, outbound 236. 等待航线飞行法分析 1、该等待航 线只有1个参 考点，即VOR 台RG。因此 加入等待航线 通常必须首先 通过RG 台。 2、航图右上 角有图示如何 加入等待航线。 加入等待的方法 1、定位点为 RG 2、从平行进 入区进入 3、过RG 台后右转航向236 ，改出后计 时1分钟 4、1分钟后右转航向116 （056+60） 5、适时左转沿R236飞向RG 台 6、过RG 台后左转航向236 ，改出计时1 7、1分钟后左转沿R236飞向RG 台 分钟 VOR DME进近 VOR DME 飞行分析 该图上半部分为水 平示意图，下半部 分为垂直示意图， 应综合起来分析。 简单分析如下： 1、过台高度为 3200ft 2、过台后延R056 飞行并下高至 2000ft （图示1点） VOR DME 飞行分析 转弯时机的掌握。不 同地区设计不同，有 的使用参考点有的使 用计时方法，须结合 航图做实际分析。 3、本例中可以使用 IAV DME10为转向参 考点。（图示2 点） 4、转向后建立跑道 盲降，通常以跑道磁 航向+/-30度作为参 考。 下2000 ，航向056 ，IAV测距10海里 右转航向226准备截获26跑道航向道 全文完，谢谢！ 碧海蓝天出品，欢迎转载！ Copyright 5CZ3510 Big blue, 2006, 2007, 2008. All Rights Reserved.