1.新能源汽车 新能源汽车的维护和保养.ppt

6.1新能源汽车维修的注意事项 　 不通过测试仪或诊断系统确定是否断电。而是由高电压组件测量自身电压并通过总线信号向组合仪表发送测量结果。只有当组合仪表从所有相关高电压组件处均接收到断电信号时，才会发出检查控制信息显示断电状态。　 6.1新能源汽车维修的注意事项 为了在保养时防止高压装置再次合闸接通，保养插头用这个带挂锁的塑料盖给上锁锁住了。 这样做是遵守了检修电气装置时的第二点安全规程“严防设备重新合闸”。 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 拔下了保养插头 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　8.万用表 　万用表是三用表的约定俗成叫法。所谓三用一般指测电阻、交直流电流（但是一般指针式表只能测直流电流，而数字式表交直流都可以测试）和交直流电压。 6.1新能源汽车维修的注意事项 　在诊断故障时，万用表是不可缺少的检测工具。使用万用表进行总线的导通检测、电子值和电压值的检测。 　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　使用指针式万用表应注意如下事项： 1）测量电流和电压时，应首先选择挡位（千万不能旋错挡位），然后再测。如果误将电阻挡或电流挡去测电压，就极易烧坏电表。万用表不用时，最好将挡位旋至交流电压的最高挡。 　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　 还要特别注意测试直流大电流时红表笔的插孔位置，用完后立即插回到原VΩ位置。 　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　2）量直流电压和直流电流时，注意“+”“-”极性，不要接错，如发现指针反转，应立即调换表笔，避免反向时间长了损坏表头。 3）如果不知道被测电压或电流的大小，应先用最高挡，而后再选用合适的挡位来测试，以免表针偏转过度而损坏表头。在线带电测量时，不能带电转换档位。 　 6.1新能源汽车维修的注意事项 4）测量大阻值电阻时，不要用手同时触及元件两端的裸露金属部分，以免人体电阻（数十千欧姆）与被测电阻并联，使测量结果不准确。 5）测量电阻时，一般先进行电调零，将两支表笔短接，调“零欧姆”旋钮使指针到0Ω位置。如果顺时针调“零欧姆”旋钮至最大，指针仍然达不到0点，这种现象通常是由于表内电池电压不足或者表笔插头接触不良造成的，应插好表笔插头并换上新电池方能准确测量。 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 6）要测量通过电的被测对象（如电解电容）应先放电，然后再进行测试。充有高电压的电容放电，可用220V白炽灯泡对其进行放电。 数字表内仅用一块9V或6V的电池，无论那个档位，都需要电池支持。电压档可以精确到小数点后二位。这在维修调整充电器和蓄电池时非常有用。需要指出是，数字表内部电池消耗到临界状态时，读数偏差很大，要及时更新电池。 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　　 新 能 源 汽 车 第六章 新能源汽车的维护和保养 　　新能源汽车作为替代传统内燃机汽车的代表，其内部的结构与传统汽车有很大的不同，而其相关的维修与保养也自然与传统汽车有许多不同之处， 6.1 注意事项 6.2 故障维修HEV 6.3 故障维修BEV 新能源又称非常规能源 　　新能源汽车采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在能源紧缺，环境污染越来越严重，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。 6.1新能源汽车维修的注意事项 6.1.1电工技术安全规程　　 为了让用户、维修和服务站人员以及技术救援和医疗救援人员尽可能远离高压设备可能带来的危险，维修场地和车上设置了很多警示和提示标签。 警示电压危险 请参见使用说明 警示勿触及导电部件 6.1新能源汽车维修的注意事项 1.高压系统部件警示标签 带有 D字样的警示标签表示有高压部件或者高压导电部件。　　 警示勿触及导电部件 警示电压危险 请参见使用说明 6.1新能源汽车维修的注意事项 　 高压部件标签总是以英语和所属国语言的形式贴在高压蓄电池或高压部件的上面。　 6.1新能源汽车维修的注意事项 　 每个高电压组件的壳体上都带有一个标记，售后服务人员或车主可以通过标记很直观地看出高电压可能带来的危险。 　 6.1新能源汽车维修的注意事项 2.车间警示标签和设备　　 高压蓄电池和功率控制电子装置使用分离盒这些检测适配器来检查。 6.1新能源汽车维修的注意事项 　 在开始检修混合动力车