第10章 通用车系车载网络系统.pptxVIP

汽车车载网络技术详解;目 录;第8章 通用车系车载网络系统;第一节 概述;一、J1850通信协议标准;在实体线路上，J1850总线平时会连接1个微弱的下拉式电阻，当总线被驱动时则会将线路电压拉至高准位，拉至高准位的同时也等于取得总线的主导权、使用权。若发生争抢总线主导权的情形，则J1850使用CSMA/CR方式对争抢进行仲裁，以决定总线上某个节点有权先使用总线。 至于最远传输距离与最多的节点数等表现，VPW型的J1850最远能有35m传输，最多能在1个J1850总线内设置32个节点。在故障诊断连接器（connector）方面，许多应用案例中J1850是使用OBDⅡ（On-Board Diagnostics Ⅱ）的连接器，虽然ODBⅡ是另一套通信接口与通信协议，但通常使用J1850作为OBDⅡ通信连接。;二、UART串行通信系统;2．UART串行通信网络;三、Class 2串行通信网络;四、GM LAN串行通信网络;GM LAN总线采用的是高速差分模式进行通信，通信速率是500kbit/s。GM LAN串行通信波形，见图，它可以通过2个逻辑层面即隐性（未驱动）和显性（驱动）显示。;;第二节 别克荣御轿车车载网络系统;;二、元件的位置及功能;1）动力系统接口模块（PIM）相当于GM LAN通信协议与UART协议之间的通信网关。由于GM LAN通信协议与UART通信协议不兼容，串行数据通信系统中集成了动力系统接口模块（PIM），以便使通信网络的UART端和GM LAN 端的控制模块之间实现双向通信。 2）动力系统接口模块（PIM）将来自巡航控制开关和牵引力控制开关的模拟信号转换为数字串行数据。 3）在发动机控制模块验证动力系统接口模块之前，动力系统接口模块负责验证车身控制模块（BCM）。如有任何验证过程未通过，车辆将不起动。;;3．防抱死制动系统-牵引力控制系统（ABS-TCS）电子控制单元;4．车身控制模块; 5．自动变速器控制模块;6．方向盘转角传感器;7．动力系统接口模块直接输入开关;（2）巡航控制开关;（3）电子稳定程序开关;（4）动力模式开关;（5）牵引力控制系统开关;三、别克荣御轿车局域网电路;四、车载网络系统故障自诊断;;;五、车身控制模块故障自诊断;;;;;;;第三节 通用其它车型车载网络系统;1．高速GM LAN总线;2．中速GM LAN;3．低速GM LAN;4．本地局域网（LIN）;5．数据链??连接器DLC（诊断座）;;二、07款别克林荫大道轿车车载网络系统; 2．低速GM LAN;;3．数据链路连接器DLC（诊断座）