第1章 车载网络系统基础知识.pptx

汽车检修技能提高教程从书 汽车车载网络技术详解ISBN 978-7-111-48677-0目 录前言第1章 车载网络系统基础知识第2章 CAN总线传输系统第3章 常用车载网络系统的结构与原理第4章 光学总线系统第5章 以太网与FlexRay总线第6章 丰田汽车多路传输系统第7章 奥迪大众车系车载网络系统第8章 通用车系车载网络系统第9章 本田多路集成控制系统第10章 汽车车载网络系统检修第1章　车载网络系统基础知识第一节　车载网络系统简介第二节　数据信号的类别及传输方式第三节　车载网络的通信协议第四节　车载网络分类和协议标准第五节　汽车对通信网络的要求及应用一、车载网络的应用背景图1-1 近几十年导线长度及插接件数量的变化情况1．线束的变化传统信号传递方式 数字总线信号传递方式一、车载网络的应用背景2．汽车数据传输总线简介（1）数据传输总线（2）总线数据传输的要求（3）总线数据传输的优点两种不同信号一、车载网络的应用背景（2）总线数据传输的要求1）可靠性高2）使用方便3）数据密度大4）数据传输快（3）总线数据传输的优点1）简化线束2）可以进行设备之间的通信，丰富了功能。3）通过信息共享减少传感器信号的重复数量。 数字总线信号传递方式线束对比a）传统线束 b）采用车载网络后的线束 3．车载网络系统的发展史表1-2 主要车载网络基本情况车载网络的名称概 要通信速度组织/推动单位CAN（Controller Area Network）车身/动力传动系统控制用LAN协议，最有可能成为世界标准的车用LAN协议1Mbit/sRobert Bosch公司（开发），ISOVAN（Vehicle Area Network）车身系统控制用LAN协议，以法国为中心1Mbit/sISOJ1850车身系统控制用LAN协议，以美国为中心10.4Kbit/s41.6Kbit/sFord Motor公司LIN（Local Interconnect Network）车身系统控制用LAN协议，液压组件专用20Kbit/sLIN联合体IDB-C（ITS Data Bus on CAN）以CAN为基础的控制用LAN协议250Kbit/sIDM论坛TTP/C（Time Triggered Protocol by CAN）重视安全、按用途分类的控制用LAN协议时分多路复用（TDMA）2Mbit/s25Mbit/sTIT计算机技术公司TTCAN（Time Triggered CAN）重视安全、按用途分类的控制用LAN协议时间同步的CAN1Mbit/sRobert Bosch公司CIAByteflight重视安全、按用途分类的控制用LAN协议通用时分多路复用（FTDMA）10Mbit/sBMW公司FlexRay重视安全、按用途分类的控制用LAN协议5Mbit/sBMW公司Daimler Chrysler公司DDB/Optical（Domestic Digital Bus/Optical）音频系统通信协议将DDB作为音频系统总线采用光通信5.6Mbit/sC&CMOST（Media Oriented System Transport）信息系统通信协议以欧洲为中心，由克莱斯勒与BMW公司推动22.5Mbit/sMOST合作组织IEEE1394信息系统通信协议有转化成IDB1394的动向100Mbit/s1394工业协会表1-3 几种车载网络的开发年份、采用厂家与发表年份年份车载网络厂家备注 DDB开发Philips公司1986年2月北美车采用LAN CAN开发Bosch公司1986年12月欧洲车采用LAN1986VNP开发CCD开发北美北美1987年12月日本车采用LAN1988MOST开发CCD开发VAN开发美国车采用 1991CAN开发欧洲车采用 1992DDBDDB Octical开发日本车采用 1994J1850VANSAE认可ISO标准 1995～DDB欧洲车采用以汽车厂为主对新LAN进行研究2000～发表LIN发表TTP发表Byte flight发表TTCAN 发表了许多新的LAN几种网络的成本比例及通信速度二、车载网络系统的功能1．多路传输功能2．“唤醒”和“休眠”功能3．失效保护功能4．故障自诊断功能三、车载网络系统的常用术语1．数据总线数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路2．多路传输多路传输是指在同一通道或线路上同时传输多条信息，事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常之快，似乎就是同时传输的。常规线路与多路传输线路的简单对比a）通常传输方式 b）多路传输系统（串行分时通信）多路传输的界面3．局域网局域网（Local Area Network，简称LAN）是在一个有限区域内连接的计算机网络，简称局