无锡市金城东路总部园区工程的设计.docVIP

无锡市金城东路总部园区工程的设计 　　中图分类号： TB21 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、项目概况： 　　无锡新区金城东路总部园区项目位于无锡市新区内的中国工业博览园内。无锡工业博览园总面积8平方公里，分为核心发展区、锡山规划区及新区预留区（2.6平方公里）。金城东路总部园区位于预留区的北部，南临金城东路主干道，北接锡泰路，东临新风路，西邻规划中的110KV高压走廊，另有南北向的新阳路从地块穿过。根据一体规划,分期实施的原则，一期、二期作为一个整体进行规划设计。一期位于坊善路西侧，二期位于坊善路东侧。该项目总占地约224673平方米，总体容积率控制为1%左右。 　　根据业主要求，项目定位上拟以中小型总部类办公、研发为产品定位，并要更注重产品的类型、丰富性及品质性。产品上要求内部灵活的可分隔性及实用性，交通上应具有尽可能独立入口的组织及相应完善的地下车位。景观上应充分利用周边环境有利因素及人工设计的要素使各产品之间成为互动的亮点。建筑风格应以简明、现代的建筑语言为主导，群体应分明，与已建成的建筑形成良好的呼应。简言之，应紧贴与无锡新区的天时，加之城市化向郊区化，产业集中化发展的地利，充分通过规划及设计将使用人群聚合，形成一个对城市形象、业主回报、使用者钟爱的共利局面。…. 　　无锡新区金城东路总部园区（一期）总用地85293平方米，拟建总建筑面积为94392平方米的产业化办公研发基地，其中地上建筑74377平方米，为高、多层结合建筑；地下建筑20015平方米。建筑最高12层，地下1层，容积率为0.94，建筑密度19.3%，绿地率35.4%。 　　拟建建筑内含小型办公楼，多层、高层办公楼、配套商业用房、内部食堂、汽车库、自行车库和配套管理办公和会议用房等。 　　 　　二、规划及设计： 　　1、总平面布置（见图一） 　　设计理念：总体规划设计中，应秉持总体一次规划，交通构架流畅，分期组图实施，布局合理，空间形式明确，景观引领核心的及从高到低、主次分明的原则展开设计。在靠近南部入口处设置了两幢12层高的办公楼（F性）及3层高的商业建筑，在地块的北部设置了五幢6层高的多层办公楼（E型），中间是2至3层高的别墅型办公楼.南北干道（新阳路）路幅30m,为园区连接外部的主要道路。 　　 图一 　　 　　 　　2、交通组织（见图二） 　　整体设计中，运用圆形组织链接各个区块，犹如世界影印于打地上，将世界的不同组成要素贯穿于设计中，表达世界一家的概念。本案统一考虑规划无论对交通组织的效率，总体形象的把握及产品类型的配比，或是景观系统的延续性上均要求一次规划到位。不仅体现了规划的前瞻性，也反映了实施的延续性。以南北新阳路为界，一期为西区，二期为东区。总体布置上，以沿水或沿绿带布置小体量总部建筑，沿金城东路及锡泰路布置较大体量的建筑，即在中部区域布置低体量，南北侧近道路布置高体量，其优势在于从城市设计而言对沿主要道路有地标识别性。在使用功能上亦可动静分离，动在外，静在内。同时，从总体上而言（一、二期）二个主要城市道路入口节点均形成了前高后低，错落有致的格局。此种布局也大大提升了小总部建筑自身的价值，主次分明，同时相对集中延续的高区起到了点睛的作用，对所有的低区起到辅助支持作用。 　　图二 　　3、功能分区（见图三） 　　中部的低区与沿主干道的高区之间自然成为园区内主要道路布置的逻辑选择，园区内主要道路7m，次要道路5.5m。主入口为金城东路转到新阳路进入，另一次出入口位于北部的锡泰路。干道内引各组团车库入口，形成尽可能的人车分流。（西区）一期的主干道与东区也形成应有的对应关系。一期沿北侧设置五幢6层高的多层办公楼（E型），形成一个相对独立的组团。通过两侧的道路，分别进入地下车库及环行消防道路。组团的尺度有利的限定了地下车库的范围。各组团周边均形成围绕的消防道路，并与硬质景观路面结合，使日常交通与应急交通有所区别。在各建筑单位入口处附近尽可能安排地面停车位，以满足停车要求中地面车位的相关指标。F楼组团利用其空间结构，使北侧的三层商业建筑车行上、下人于中间，而F楼办公楼南北侧以人行广场为主。F楼消防扑救面位于高层建筑南侧广场。F楼下面均设地下车库，有效解决停车数量。自行车库考虑此区域具体使用情况，一部分拟以地面自行车棚解决，另外的同地下车库一并考虑。人行活动区域主要以沿景观带展开，同时各组团中心绿化景观亦是人行道路的辅助部分。 　　见图三 　　 　　 　　4、空间及绿化设计（见图四） 　　一期含六个组团，其中五个为小型企业总部建筑，一个为高区办公楼。根据分区开发的理念，各期中均有高低区的搭配，除了满足未来开发的均衡性，也使各期的产品线比较丰富。组团内所有户型除符合业主要求的比例外，也着重考虑