某工业厂房门式钢架轻钢结构的设计的探讨.docVIP

某工业厂房门式钢架轻钢结构的设计的探讨 　　 摘要：本文结合工程实例，阐述了某门式轻钢结构工业厂房的预应力管桩桩基设计和门式刚架结构设计，根据工程地质条件，选择了适宜的管桩，同时也对门式轻钢结构采用预应力技术进行了初步探讨。 　　关键词：工业厂房；门式钢架；轻钢结构；PHC管桩；预应力；结构设计 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　某工业厂房位于湖南长沙星沙经济开发区东二路，厂房长度144 m，跨度为26+26 m，两侧檐口高分别为12 m和15 m，建筑面积8414 m2。两台15t中级工作制吊车，吊车轨顶标高为7.93 m和11.3 m(详见图1)。柱脚采用刚接，采用门式刚架结构，主刚架采用热轧H型钢， Q345级。屋面坡度采用1/10和0.85/10，基础选取PHC预应力管桩。计算软件采用钢结构STS软件和广厦GSCAD。 　　 　　图1 　　2 基础设计 　　2.1 地质条件及单桩承载力计算 　　本工程地质条件及PHC管桩系数详见表1。 　　 　　 　　表1 　　单桩承载力根据《建筑大家基础设计规范》(GB50007-2002)第(8.5.5-1)公式:Ra=qpaAp+up∑qsiali和《预应力混凝土管桩基础技术规程》(DBJ/T15-22-98)第(5.2.8)公式:Uk=∑ξsiλiqsikuli进行估算。 　　2.1.1桩侧阻力特征值计算(选取PHC壁厚90 mm,桩径400 mm预应力管桩) 桩端端阻力特征值qpaAp=502kN；单桩竖向承载力特征值Ra=1297kN；总拔极限承载力标准值Uk=448kN；再根据《预应力混凝土管桩基础技术规程》(DBJ/T15-22-98)第(5.2.9)公式Rpl=σpcA=328kN 　　2.1.2分析 　　根据工程地质条件及电算结果,由于业主工期要求快,故采用PHC预应力高强管桩,取单桩竖向承载力特征值R=1200kN,由于柱脚固接,吊车作用下,柱底弯矩较大,桩可能会现拉力,而形成抗拨桩,因此必须采用双桩,而且需要验算桩抗拨力,由于UkRpl,故应按Rpl考虑桩的抗拔力。本工程边柱最大轴压力N=621kN, M=-444kN, V=-21kN。根据广厦计算结果,桩距取3.5d:桩最小反力Nmin=-15kNRpl=328kN,最大反力Nmax=1050kN1.2R。中柱, N=1124kN, V=25kN, M=516kN广厦算得Nmin=-159Rpl=328kN, Nmax=1020kN1.2R。经计算满足要求,可满足抗冲、抗剪要求。 　　3上部结构设计 　　本工程为两跨26m,两台15t重级工作制吊车,柱距8m,共有18跨固接的门式刚架,为保证吊车正常运转,厂房稳定,满足位移变形要求加强支撑设计和吊车制动桁架来增加厂房的整体空间刚度,全长144 m,墙体采用压型钢板。选用热轧变截面H型钢经STS电算定下,用钢量最低的刚架尺寸(详见图1)。 　　3.1柱间支撑设计 　　若支撑设置不当,吊车行走时,就会造成刚架晃动,存在安全隐患,因此支撑的设置非常关键,又因选用用钢量小的窄翼缘H型钢,因此柱平面外计算长度仅能取4m,在高4m处设置一道焊接钢管侧向水平支撑。交叉支撑采用角钢,在厂房的头、尾跨设置柱间支撑,中间跨每隔4跨设置一道。在设置柱间支撑的同一跨并设屋面支撑,为能更好传递风荷载在屋面每隔4m设一道水平钢管刚性系杆。 　　3.2抗震措施 　　工程地处设防烈度6度区,房屋自重小,承载力不受地震作用效应组合控制,可不进行抗震计算。仅针对轻钢结构的特点采取抗震构造措施。构件之间的连接均采用螺栓连接,斜梁下翼缘与刚架柱的连接均加腋,柱脚底板设抗剪键。增设吊车制动桁架。 　　3.3隅撑的设计 　　隅撑可以用来提高屋面梁式柱的受压翼缘稳定能力,因此在檐口位置,刚架斜梁与柱内翼缘交接点附近的檩条和墙梁处,各设置一对隅撑。在斜梁下翼缘受压区隔一檩条设隅撑,并使其间距不大于相应受压翼缘宽度的16倍(详见图2)。 　　 　　图2 　　3.4高强螺栓连接设计 　　由于屋面荷载很轻,在设计荷载作用下,斜梁与柱的连接部位主要承受弯矩作用,剪力很小,高强螺栓以受拉为主。剪力由连接构件间的摩擦力传递剪力。本工程建筑大量采用阳光板,开窗面积少,风顺力大减少,相应剪力也小,选用摩擦型高强螺栓,因此表面可不作专门处理。不必进行摩擦而抗滑移试验,这有助于提高效益和降低成本。 　　3.5檩条设计 　　檩条的设计计算是最为困难的。首先,在目前设计规范或规程中尚无简单实用的计算公式供设计人员采用,其次,为节省钢材,轻钢结构中的檩条除用于承担梁的功能外往往兼作支撑体系中的压杆,同时还通过隅撑对门式刚架的梁和柱