旧水泥混凝土路面上沥青砼加铺层的设计.docVIP

旧水泥混凝土路面上沥青砼加铺层的设计 　　摘要：在城市道路维修改造工程设计过程中，经常会对旧水泥砼路面进行改造，从经济、方便、合理的角度考虑，在原有路面上加铺沥青面层是其中一种行之有效的方法。冲击压实技术不仅能有效地改善旧水泥砼路面使用性能，而且还充分利用原有水泥砼路面结构，工期短，施工方便，对环境影响较小等方面有着显著的作为。 　　关键词：旧水泥砼路面；冲击压实技术；加铺沥青面层 　　Abstract: In the city road repair engineering design process, often to the old cement concrete pavement reconstruction, from the economic, convenient, reasonable point of view, in the original pavement asphalt overlay is one of an effective method. Impact compaction technology can effectively improve the old cement concrete pavement performance, but also make full use of existing cement concrete pavement structure, short construction period, convenient construction, less impact on the environment and other aspects are marked. 　　Key words: the old cement concrete pavement; impact compaction technology of asphalt overlay; 　　 　　中图分类号: U416.216文献标识码:A文章编号 　　1、引言 　　随着南通城市道路的发展，原有水泥砼路面使用年限的增长，交通量的增加和超载车辆作用等因素造成路面损坏日益严重，出现露骨、开裂、断板、错台、破碎、板底脱空等水泥砼路面常见病害，影响了道路的使用功能。在旧水泥砼路面改造工程中，从经济、方便、合理的角度考虑，常用水泥砼路面上加铺沥青面层设计方案。 　　传统加铺设计是在旧水泥砼路面面层做一些拉毛处理后直接加铺一层新的沥青砼面层，但这种设计方案很难消除反射裂缝。由于旧水泥砼面板或多或少存有断板、错板、接缝、裂缝等病害，改造后的面层在车辆荷载的连续不断冲击下，板的传荷能力不良导致旧水泥砼面板病害处的承载力突然下降，造成应力集中而反射到上面层，形成所谓的反射裂缝。 　　为了防止水泥砼路面反射裂缝的产生，通常会增设土工格栅于新旧层之间，以延缓裂缝的产生。但这种方法很难以从根本上解决反射裂缝问题。而冲击压实技术是修复水泥砼路面严重损坏的一项新技术，它能够较好解决旧水泥砼路面加铺沥青层所产生的反射裂缝问题。即将原有的水泥砼路面破碎成小颗粒碾压后直接作为基层或底基层，再在其表面加铺沥青砼面层。 　　2、冲压技术的特点 　　所谓冲压技术，就是利用特殊的施工机械(多锤头水泥砼路面破碎机)，将原有的旧水泥砼路面彻底打碎，从而有效地减少砼板的有效尺寸，充分降低水泥砼板接缝、裂缝处在荷载、温度、湿度变化时的位移，因此可以有效地防止反射裂缝的发生。将打碎的水泥砼面板经压实后直接作为基层或底层基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，(约7.5-30cm)，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，中下部颗粒之间形成铰合嵌挤结构，形成了坚实的粒料基层。该技术能有效防止反射裂缝，延长路面的使用寿命。 　　3、冲压技术的优点 　　1、冲压技术是目前解决旧水泥砼路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法。 　　2、破碎并经压实后的砼路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层 ，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。 　　3、施工简便，改造周期短，综合造价低。 　　4、就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面直接做为基层或底基层。 　　5、原有地基经多年车辆通行，地基压实稳定、强度高，冲击压实不开挖原有道路结构层，对原地基不扰动。 　　6、不必把破损的水泥面板打碎运走，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。 　　4、冲压施工注意事项 　　1、由于冲压时产生极强冲击力，因此，施工时必须对其影响范围内的涵洞、构造物进行安全避让。 　　1）桥梁、通道：冲压边界距桥头和通道边不少于5m；并须在桥头搭板之外。