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汽车电动自行车侧面碰撞事故再现仿真的研究 　　摘要：为了探索车辆与电动自行车侧面碰撞事故的再现方法，利用PC-Crash进行了车辆与电动自行车的仿真碰撞试验，在分析骑车人、电动自行车在侧面碰撞过程中运动规律的基础上，研究了不同碰撞车速和位置对骑车人头部与车辆发动机罩、风挡玻璃撞击的位置和骑车人头部的损伤的影响，建立了骑车人抛距仿真模型。结果表明：当碰撞车速高于60km/h时，多数情况下骑车人头部会与风挡玻璃相撞。50km/h可以作为骑车人头部伤害的碰撞车速阈值。通过与基于实车试验的抛距模型的对比，证明了抛距仿真模型的有效性，也表明利用仿真再现电动自行车事故的方法是可行的。 　　关键词：交通工程 事故再现 仿真 抛距 头部伤害标准 电动自行车 　　 　　电动自行车作为一种新型的交通工具，以其无污染、无噪音、低能耗、方便、快捷等优点在中国得到了迅速发展，电动自行车的保有量逐年上升。但同时也带来一系列严重的交通问题，其中包括电动自行车在城市交通中的违章现象逐渐突出，占用机动车道、抢道行驶、超速行驶等现象比较普遍，直接影响道路交通的畅通和安全，电动自行车事故率也随之迅速增加。因此，探索电动自行车事故的发生原因、再现事故的发生过程对交通安全管理，事故鉴定及车辆安全设计具有重要的意义。事故再现主要根据交通事故现场特征，如碰撞后车辆位移、损坏程度、拖痕长度、路面情况等，运用力学动量守恒