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沥青混凝土路面不平整原因分析及控制的方法 　　摘 要： 针对目前沥青混凝土路面常出现的不平整原因分析进行分析，并给出相应的控制方法。 　　关键词：沥青混凝土路面 平整度分析 控制 　　中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号： 　　 　　前言 　　平整度是评定沥青混凝土路面使用质量的主要技术指标（厚度、平整度、压实度）之一，不平整的路面会增加行车阻力，使车辆振动，影响行车安全，加剧路面损坏，加大汽车的油耗和磨损。是控制工程质量高低的关键标志。 　　1、 沥青路面不平整产生的主要原因 　　1.1 路基不均匀沉降：①路基填料控制不好，路面形成高低不平；②半挖半填路基的接合部处理不当，接缝接合部产生裂缝和沉降；③对路基的地质情况勘探不祥，特殊地基路如软土地基路段未进行处理或处理不当；④路基防护排水不完善，积水下渗导致路基含水量大，从而产生沉降。 　　1.2 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝处跳车：①桥梁、涵洞的台背填土压实不到位；②裂缝渗水，导致路基沉陷；③桥梁伸缩缝处理不当。 　　1.3 基层不平整对路面平整度的影响。 　　1.4 路面摊铺机械及工艺的影响：①摊铺机本身性能的影响；②摊铺机基准线的控制不好的影响；③摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。 　　1.5面层摊铺材料的质量不好：① 沥青混合料的配合比不合理，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害；② 沥青混合料的拌合不均匀。 　　1.6 碾压对平整度的影响：碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。 　　1.7 横向接缝：是沥青混凝土施工的一个薄弱环节，未压实部分易发生推移，产生下凹或凸起。 　　2、提高路基及路面基层平整度的措施 　　2.1 从测量放样方面提高平整度 　　目前沥青砼路面基本都使用摊铺机进行铺筑，摊铺机具有自动找平装置，沥青路面沥青下面层或基层宜采用摊铺机“走钢丝”的方法摊铺，。可以从以下两点提高钢丝放样的正确性：①使用高精密度的仪器；②减少钢丝（2～3mm）架设过程中产生的误差。 　　2.2 路堤填筑前原地面处理 　　路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，尤其对原地面的处理和路基坡面的处理。 　　2.3路堤填料 　　路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度；层厚应尽量减少；不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面；透水性差的土填筑在下层时，其表面做成一定的横坡；采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层，强度较小的应填在下层。 　　2.4填土路基压实 　　应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 　　2.5特殊地基处理 　　①对于路基高度不高，软土层或淤泥层比较薄的地段，可以采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理； 　　②对于较深软土地基，根据实地情况，可采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法、碎石桩、加固土桩的办法处理。 　　③对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格栅等办法。 　　2.6桥头及伸缩缝的防治措施 　　①地基加固处理，在靠近构造物背后设置必要的地下排水和防水设施。 　　②设置搭板，减少桥头跳车； 　　③应选择透水性好、内摩差角大的砂砾、碎石等材料回填。或采用灰剂量6%左右的石灰土回填。 　　④台背压实度指标应高于同层次路基2个百分点，回填厚度不得大于15cm，碾压不到的地方，须人工夯实至压实度要求。 　　⑤严格控制水泥混凝土的桥面铺装层的标高和平整度。 　　⑥优先采用毛勒伸缩缝，安装时，用废料把桥梁伸缩缝预留槽填满，保证上面层沥青砼连续摊铺，摊铺完成以后，再把预留槽内的废料清理干净，以伸缩缝两侧的上面层标高作为实际的安装标高。 　　2.7 完善排水设施 　　为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水体系。 　　2.8从基层抓起，提高平整度 　　基层顶面平整度不好也直接影响到沥青面层的平整度，若基层不平，在摊铺沥青混凝土面层的过程中，会松铺沥青面层的厚度差别较大，原来基层低洼的地方压实后面层上仍低洼。假设在规范允许范围内基层顶面高程偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10-（1