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汽车发动机故障维修技术的应用分析 　　摘要：作为汽车的动力装置，发动机会随着汽车运行时间的增长而产生一些故障，从而影响汽车的稳定和驾驶的安全。本文阐述了汽车发动机常见的故障和检测方法，分析了故障产生的原因，并剖析了相应的维修要点。 　　关键词：汽车发动机；故障；检测方法；原因；应用 　　前言 　　发动机是汽车的心脏，其优良的运行性能是汽车的正常行驶的保证，也是增加汽车使用寿命的保证。但是，因为汽车发动机的设计质量缺陷、维护保养工作不到位和恶劣的气候条件恶劣等原因，发动机产生故障是难免的。因此，准确发现发动机的故障并及时维修有着重要的意义 　　1.发动机常见的故障及检测方法 　　1.1常见故障 　　对汽车发动机而言，完美的状态是其自始至终处在高效运转的状态，还要在制动的过程中做到存储回收能量。点火系统是发动机的一个重要系统，如果点火系统发生故障，发动机就无法正常点火，汽车燃料也就不能充分燃烧，发动机的输出功率随之下降。因点火系统故障导致发动机的故障有高压火花太弱、无高压火、偶有断火等。其他故障还有发动机过热、发动机无法启动、发动机失速等。 　　1.2检测方法 　　检测汽车发动机状况方法主要有传统的人工经验诊断法和仪器设备检测法。人工经验诊断法是汽车检测人员在汽车不拆卸或局部拆卸的情况下，借助简便工具，通过望、闻、听、切等方式，对汽车发动机状况进行定性分析、判断的方法。该方法虽然不足之处很多，但非常简便实用。仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的现代检验方法。该法可在汽车不解体情况下，用仪器或设备测试汽车发动机性能和故障的参数、曲线或波形，甚至能自动分析、判断汽车的技术状况。因为汽车发动机故障原因很多，如果单靠某种仪器或某种传统的经验是无法精确的判断故障所在的。这就要求检验人员能综合使用各类仪器，实现仪器诊断与人工判断相互融合，让它们的优势互补，从而更好地发现故障的原因。 　　2.发动机常见故障原因分析 　　2.1点火系统故障 　　第一，高压线路接触过高电阻故障。高压线路的主要功能是传导点火线圈中产生的高压电至中央电极中，但火花塞连接的部位一般都接有旁电极连接电线，高压电经过电线进行传送，在这个过程中会产生瞬时的电弧，如果高压电线间电阻过高，就会降低整个线路中的传输电压，最终减少产生的火花量。 　　第二，分火头烧焦导致接触不良。分火头的主要功能就是将高压电传送到分电器的导电桩上，再通过导电桩输送高压电，将其传递到其他零件，导电桩发生破损、焦化等问题时，容易导致高压电电能降低，点火花能量不够。 　　第三，分电器出现短路引发漏电故障。分电器中一般都设有导电桩来传输高压电，分电器如果发生短路现象，就可能大大降低分火头传送的高压电，导致传送到导电桩的高压电可能会能量不足，点火花的电能就大打折扣，使火花不足，燃料不能充分燃烧。 　　第四，电容器发生断路故障。电容器主要是用于连接断电器触点，而电路中的触点、开关处很容易引起火花，电容器一旦发生断路故障，就不能产生高压电，点火系也不能正常工作，致使断电器中的点火花无法传输。 　　2.2 发动机过热原因 　　从发动机日常使用情况来看，发动机过热的主要是因为水泵无法正常运转、冷却系统不能正常工作等情况引起的，倘若维护和修理不及时，就会导致燃烧室中的燃油不能燃烧，造成温度过高导致活塞顶部融化。 　　2.3发动机无法发动 　　发动机无法发动是常见的现象，导致发动机无法发动的原因很多，其中的主要原因可能是蓄电池存电量不足、电路保险丝断掉、点火开关故障等，驾驶员可根据实际经验进行必要检查维修。 　　2.4发动机失速 　　对于发动机进气系统来说，经常出现漏气、空气流量计工作异常、油箱中燃油过少导致管内压力失衡、冷起动喷油器和温度开关工作异常等都会导致发动机转动不灵活，无法等速转动。 　　3.发动机故障维修技术的应用 　　3.1发动机的保养技术 　　汽车发动机的保养技术比较简单，即定期使用和更换润滑油。首先，驾驶员需根据汽车的型号选择相应的润滑油，因为不同型号的汽车类型，润滑油的选用也不一样。具体的标准至少不能低于原定厂家的最低标准，如果标准不够也有可能给发动机带来损害。其次，需定期更换机油和滤芯，避免杂物堵塞。还有，需保持曲轴通风良好，避免气体逆流，堵塞曲轴箱，所以要定期清洗曲轴箱。最后，水箱和燃油系统也要定期清理，这样可以延长他们使用寿命。 　　3.2专门诊断仪器诊断 　　当前科学技术的不断发展，汽车发动机故障定位也摆脱了传统维修人员直观猜测，人们使用相关的仪器设备，是发动机故障定位更加准确、快速。当数编码器的使用大大提高了电子控制系统的诊断效率。同时，它的操作方式也十分简单，检查发动机故障时将故障解码器与汽车相连，打开点火开关，进行操作后，