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水下混凝土配合比的设计及的应用 　　摘要：在上海越江通道工程施工过程中，承台封底混凝土系水下施工，潮水涨落快，有效作业时间短，本文结合工程实际，对原材料选择、配合比设计、混凝土性能及其施工技术进行了试验研究，配制出满足工程质量和施工要求的水下混凝土，解决了实际工程中承台封底混凝土水下施工的技术难题。 　　关键词： 水下混凝土 配合比设计 施工 　　Design and application of mixing proportion of underwater concrete Yu Cunfeng, Liu Wei 　　Abstract: the process ofthe project construction for the river across tunnel of Shanghai,The cap sealing concrete was underwater construction,the tide rhythm fast,the effective time is shorter ,this paper combine actual engineering,the choice of raw materials, mix design,the Performance of Concrete and the Construction Technology were studied. Designed the concrete mix ratio which meet the needs of project, resolved the problem of the Construction of underwater bottom concrete bearing platform . 　　Keywords: underwater concrete; mix design ; construction 　　中图分类号： TV544+.925 文献标识码： A 文章编号： 　　一、引言 　　近年来，随着近海的开发及大量水下工程的建设，水下混凝土施工的情况越来越多，水下建筑物结构非常复杂，尤其是在海洋深水区。因此，不仅对混凝土的质量要求更高，还要求施工工艺要简单、经济、合理，且对环境无污染。水下浇筑混凝土可省去干地施工所必需的围堰、基础防渗和基坑排水等工程的费用和工期，所以水下混凝土的施工技术和施工质量越来越引起工程技术界的重视。 　　二、工程概况 　　上海越江通道工程全长25.5km，其中非通航孔桥深水区长3.71km，包括105m跨承台共计28个，平面尺寸为18.6m×10.4cm×4.0m（不含封底混凝土厚度）。承台封底混凝土厚度为1.0m，设计强度等级为C20。105m跨承台施工季节潮汐一天两涨两落，施工区域潮位潮汐特征值：实测最高潮位5.67m，实测最低潮位-0.19m，平均高潮位3.33m，平均低潮位+0.86m。承台封底混凝土底标高为+0.5米，封底混凝土施工属于水下施工，封底混凝土浇注方量为156.7m3，潮水涨落快，有效作业时间短。 　　三、水下混凝土的性质 　　1、优良的和易性。具有较大的坍落度（或扩展度），可自流平和密实，不泌水、不分层，具有优良的流动性、充填性和保水性。 　　2、水下混凝土应连续浇筑，浇筑时间不得超过首批混凝土的初凝时间[2]。 　　3、施工工艺简单、经济合理，它的应用使一些原来复杂的施工方法变得简单，使一些新的结构和施工方法可付诸实施。 　　四、水下混凝土配合比的设计 　　1、原材料质量控制 　　①、水泥 　　选用P.I52.5硅酸盐水泥，其质量符合相关标准的技术要求，水泥中氯离子含量应小于0.03%，碱含量小于0.6%。本工程采用的是嘉新港辉水泥厂生产的嘉新牌硅酸盐52.5水泥，3天抗压强度32.6MPa，28天抗压强度62.0MPa，为业主采购产品。 　　②、掺合料 　　采用优质粉煤灰、矿渣配制成的复合型掺合料，其品质应符合现行相关国家标准和行业标准的规定。本工程采用优质粉煤灰、矿渣配制成的上海越江通道工程专用掺合料，3天活性指数72%，28天活性指数116%，为业主采购产品。 　　③、细骨料 　　品质符合水运工程及海港工程防腐的相关规定，细度模2.5-2.9，符合Ⅱ区颗粒级配。砂中氯离子含量≤0.02%，含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.5%，不得使用海砂、山砂及风化严重的多孔砂，严禁使用活性细骨料，本工程选用江西赣江砂，细度模数2.8，属II区中砂。 　　④、粗骨料 　　品质符合水运工程及海港工程防腐的相关规定，粒径5-25mm且级配良好。石中氯离子含量≤0.02%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.3%，针片状含量≤