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汽车制动能量回收专利保护的现状及对策的研究 　　[摘要]本文利用Innography专利分析平台的世界专利检索、专利申请趋势分析、核心专利判断、专利权人竞争力分析、发明人统计、批量专利数据导出、专利全文下载等功能等展示汽车制动能量回收技术专利保护现状全景，为我国新能源汽车产业的发展提供启示与借鉴。 　　[关键词]汽车；制动能量回收；新能源汽车产业；Innography；专利分析；专利保护 　　[中图分类号]G306 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1008-0821（2015）02-0104-06 　　汽车制动能量回收是指在汽车减速或制动时，通过能量转换装置将汽车的一部分机械能转化为电能，并储存在电池中，同时产生一部分制动力实现汽车的减速或者制动，当汽车再次起动或加速时，电池将储存于能量储存装置中的能量再次转换为汽车行驶所需要的动能。研究表明，大约有50%甚至更多的驱动能量在制动过程中损失掉，郊区工况也有至少20%的驱动能量损失。此外，由于汽车制动时混合气过浓会导致燃料燃烧不充分，使汽车有害废气排放量增加，通过制动能量回收可以降低有害气体对环境的污染。因此，制动能量回收是提高汽车能量利用效率，减少环境污染的有效措施之一，对汽车的节能环保有着重要作用。 　　世界各大知名汽车公司多年来致力于汽车制动能量回收技术的研究与应用。如，丰田公司推出的基于EHB方案设计的集成制动能量回收功能制动防抱死系统已经批量应用于Prius混合动力车上；福特公司把中国公司的制动能量回收技术应用在其SUV车型Escape上，收到了预期的效果。国内的高校和研究院所也都在努力进行再生制动技术的试验研究，取得了一些成果。如吉林大学初亮等提出混合动力轿车再生制动与防抱死集成控制系统；江苏大学的陈庆樟、何仁等研究了基于ABS的汽车能量再生集成制动控制。 　　本文利用了Innography的世界专利检索、专利申请趋势分析、核心专利判断、专利权人竞争力分析、发明人统计、批量专利数据导出、专利全文下载等多项功能展示汽车制动能量回收技术专利保护现状全景，为我国新能源汽车产业发展战略提供参考。 　　1 研究工具和研究方法 　　Innography是2009年Dialog公司推出的知识产权信息分析利器，该系统包括了来自美国、英国、中国、日本、韩国、法国、德国、PCT、EPO等超过90多个国家和地区的发明专利、实用新型和美国的外观设计在内的超过8200万件专利数据。 　　本文的检索时间为2014年4月29日。检索式：@（abstract，claims，title）（auto or vehicle or car or automobile or motor or sedan or automotive or bus or lorry or truck）and（braking or brake）and（energy recoveryor regenerative or regenerate）@*and ipc_B60。其中：国际专利分类号B60指一般车辆。对所得9286件专利进行同族扩增，得到15432件专利。再对专利类型进行限定，即专利申请公开量：kind_code_a or kind_codeal or kind_code_a2 or kind_code_y or kind_code_u，得到10024件专利；专利授权量：kind_code_b or kind_code_b1 or kind_code_b2 or kind_code_c or kind_code_u or kind_code_y，得到4043件专利；有效专利量：3014件。表1为汽车制动能量回收专利概况。 　　2 汽车制动能量回收全球专利布局分析 　　2.1专利申请趋势分析 　　按照公开年（Publication Year）统计10024件专利，得到图1。可见汽车制动能量回收的全球专利数量以1995年的184件为起点，在1995-2002年间处于相对稳定的研究阶段，但从2003年开始突增，为1040件，说明在此期间汽车制动能量回收技术研究受到全球的热点关注。由图1可以看出中国专利申请量自2011年（119件）起开始超越美国（114件），仅居日本（132件）之后；2012年、2013年起中国专利申请量更是超越日本和美国位居第1，呈现快速增长态势。这无疑得益于中国政府对节能与新能源汽车产业发展的大力扶持政策，从而促使其科技创新和产业优化升级。 　　2.2发明人所在地分布 　　专利发明人所在地（Inventor Location）分布可以体现专利技术的发源地区。将检索结果按此统计分析，发现汽车制动能量回收专利申请量排名前五的国家分别是：日本（4153件）、美国（2098件）、德