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硕 士 学 位 论 文 城市交通网络行程时间可靠性研究 Study on the travel time reliability of urban road transportation network 作 者 姓 名： 张建 学科、专业 ： 管理科学与工程 学 号 ： 0206214 指 导 教 师： 牛惠民 完 成 日 期： 2009.4 兰 州 交 通 大 学 Lanzhou Jiaotong University 摘 要 随着生活质量的提高，人们的时间观念越来越强烈，在追求旅行安全和快捷 的同时，人们对出行时间可靠性的要求也越来越强烈，因此交通网络的可靠性变 得非常重要。交通网络行程时间可靠性作为一个非常重要的参数，能有效的评价 交通网络的运行状态，给出行者和管理者提供出行与管理信息，对路网的正常运 行有重要意义。 本文总结了目前城市道路网的可靠性指标及评价方法。在已有行程时间可靠 性理论框架和技术手段的基础上，按照目标层、准则层和指标层的层次关系，建 立了行程时间可靠性指标体系及量化方法，该评价体系能满足不同服务对象及不 同路网层次要求。 对偶发事件如何影响出行者行程时间可靠性进行了深入分析，考虑偶发事件 对用户路线选择行为的影响，采用平衡分配模型确定路段流量和路网可靠性。通 过算例对偶发性事件发生前后的路网行程时间可靠性进行比较，分析了偶发性事 件对路网行程时间可靠性的影响，并提议建立处理交通偶发性事件的交通组织管 理系统。 在混合交通中出行者对不同交通工具的行程时间有着不同的行程时间可靠 性要求，根据不同可靠性追加不同的缓冲时间，将行程时间可靠性融入到随机用 户平衡模型中，构建了混合随机交通分配模型及求解算法，通过算例分析了在不 同可靠性水平下混合交通的流量分配情况。 关键词：行程时间可靠性；指标体系；偶发事件；流量分配 论文类型：应用研究 -I- Abstract Nowadays as the people’s life become well, people pay more and more attention to the travel time-reliability except for the fastness and safety. The network reliability becomes significantly. It is an assessment of road network travel time-reliability, and can tell travelers and managers the information of the network. It is important that the network can run logically and efficiently. The paper sums up the net work reliability index and the evaluate methods. Based on the previous related literature studies on reliability index and model, an integrated index system is put forward and the calculate method, from target hierarchy, rule hierarchy and index hierarchy, which are used to satisfy various requirements for people and network. Make an analysis how the occasional incidents affect the travel time of the passengers, and the choices of the traveler made. The User Equilibrium (UE) model is build incorporated in the travel time reliability model to calculate the road flow and the travel time-reliability. By an example, the paper compares the travel time-reliability of the incidents and analysis the effect what the incidents given the network. Finally, the traf