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汽车发动机故障诊断的研究 　　摘 要：作为汽车最重要的基本构件，发动机能够为汽车运行提供动力。随着科学技术水平的发展，汽车发动机类型呈现出多样化发展趋势，进而增加了发动机故障的种类。为此，必须对汽车发动机故障充分了解，做好诊断与排除工作，只有这样才能确保汽车运行的安全性。为此，本文主要对汽车发动机曲柄连杆故障诊断、过热故障诊断与其他故障诊断进行了分析与探究。 　　关键词：汽车发动机；故障诊断；曲柄连杆；过热故障；气缸垫烧蚀 　　一、汽车发动机曲柄连杆故障诊断分析 　　1、缸体、缸盖变形 　　第一，故障现象。①发动机排白烟。②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡。③缸压低。 　　第二，故障原因。①缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。②曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。③在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。④发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。 　　2、气缸体与气缸盖的裂纹 　　第一，故障现象。①发动机排白烟。②怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡③缸压低。 　　第二，故障原因。①气缸体与气缸盖水套壁厚较薄。②水垢集聚过多而散热不良。③缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。比如：缸盖的排气门座属于应力集中的薄弱部位，水垢的隔热作用使散热条件进一步恶化，热应力过大，在应力集中的作用下就容易产生裂纹。④铸造时的残余应力影响。⑤发动机在高速运转时的惯性、热应力、气缸体受交变应力作用等原因，使水套壁产生裂纹。⑥气门座气缸套镶配次数过多，压配工艺不当或过盈量过大。 　　第三，故障诊断检查。对气缸体及缸盖进行检测。 　　3、气缸垫烧蚀 　　第一，故障现象。①汽车发动机（汽车发动机的工作原理）运转不平稳，排气管有“突、突”的响声。②发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高。③相邻两缸窜气，气缸压力低，有时进气管回火，排气管放炮。④气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡。⑤冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动。⑥冷却液漏人曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质。⑦发动机温度高，有时在发动机外部气缸垫边缘有漏水之处。 　　第二，故障原因。①气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。②气缸体和气缸盖接合面变形。③发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行。④气缸垫本身质量问题。 　　第三，故障诊断。及时拆检更换气缸垫，必要时研磨气缸盖平面。 　　二、汽车发动机过热故障分析与排除 　　发动机过热是一种常见故障，它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除。 　　1、发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心。 　　2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。 　　3、若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。 　　4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。 　　三、汽车发动机其他故障诊断分析 　　1、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。处理：⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤，配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。⑺、柴油滤芯是否脏污。 　　2、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。 　　3、喷油泵调节齿杆是否卡死。处理：用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的限制位置是否正确。 　　4、烟度限制器电磁阀问题（适用于增压发动机）。处理：检查电磁阀是否得电，得电不动作则更