城市动态路网优化及交通流分配模型与算法研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

声 明 本人郑重声明我所旦交的学位论文是我个人在导师指导下进行 的研究℃作及取得的研 究成果.尽我所知，除了文中己经标明引用的内容外，本论文不包含 其他个人或集体已经 丘者或提写过的研究成果.也不包含本人或其他人在其它单位已申请学位 或)，J 其它用途使 用过的成果.与我一同工作的同志对本研究所做的所有贡献均已在论文巾作丁 明确的说明 并表示了致谢. 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担 一切相关贞·任. 论文作者签和= 主守络 日期: cJoII.tS.o 关于学位论文使用授权的说明 水人完全了解两去建筑科技大学有关保留、使用学位论文的规定，即 r 学校有权保罔 井向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版 ，允许论文桂查阅和借阅 ;学校 可以公布学位论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保 存学位论 文. (保密的论文在论文解密后应遵守此规定〉 以作者签名: 汪精 叫 日期:e?l/.r. Q 之平ll你篝 师 导本人授权中国科学技术信息研究所、中间学术期刊〈光岛;版〉杂志社等单位将本学位论 文收录到有关学位论文数据瘁之中，并通过网络向祉会公众提供信息服务._illl盘盘主 榕安后滞后: 口半年 之平ll 你 篝 师 导 论文作占签名: 主中事 日}tl:d，tt. r. o 城市动态路网优化及交通流分配模型与算法研究 专业: 交通运输规划与管理 硕士生 :主中芳 指导教师: 王秋乎教校 摘要 道路交通例络士在城市将体系统的 军要组成部分 ，路网系统的优劣直接影响 着 城市交通流的诱导与规划。交通网络 优化的核心就是根据不同的 优化 目标对己命 路网做进 步的改普和调整，以求得最 佳通行效果。 论文在对 t有动态交通流分配模型和城市路网优化设计分析的基础 上 ，建立 了以动态用户最优为下层口标函数的动态路网优 化双层规划模型 。论文主要围绕 动态交边流分配和动态路网优 化展开研究。 为构造史先进的动态交通流分自己模型，论文在对已有交通流分配模型分析的 基础IJ 卜，提刷了改进的动态交通流分配新模型 。新模型针对城市道路 卡车流的速 度和密度特性，利用 Green shields 速度密度关系对元胞传输模型 ( CTM) 进衍 r 优化改进 。改进后的模型能较好地模拟城市道路上的交通流运行特性 ，且在保证 计算精度的同时 ，降低了J;[，法的计算复杂度。 目前路网优化的传统方法是改扩建或新建道路 ，但是我国的很多城市 ，特别 是一些百万人口的大型城市 ，可供新建i单路 的用地都越来越少 。针对这一:城市路 网现状，论文提刷了动态路网优化的概念，并建 可r了双层规划模型 。段模型迦 过 在交通高峰时段 ，改变部分1j: 草吁在流运行方向的方法来解决交通tJ U培削题 ，从I仰 实现交通管理与控制中心对城巾戈-通网络系统的优化和交通流的诱 导 。城市动态 路网优化可 以充分利用现有道路资源，最大限度地发挥已有路网的社会效 益和经 讲效椅 。 论文针对动态跻网优化双层规划模型，设计了地传投影算法对其进行求解 。 利用 MATLAB 编程对算例路网进行 计算，算例结果分析表明 ，模型和算法均有效， 且改进后的 $1法计算速度更快，效率更I J 可为城市跻网优化决策提供技术支持。 城 11J动态路网优化及交通流分配极:型 Jj 算法，不仅采用数学校型的形式实现 了交遇系统网络的动态优化，还实现了动态交边系统管理和路径语导等功能 。动 态路网优化和交通流分配模制 与算法的研究，在理论研究和实践应用方由都只有 需要的意义和价怕 。 关键词z 路网优化; 动态交通流分配 ; 双层规划模型 :遗传投 算法 :交通规 划 论文类型 :应用基础研究 本论文研究得到了陕西省教育厅自然科学专项基金( 基金项目编号 :08JK334)、 i决四省自然科学某余项 川 (某余项 1-1编号 :2007E232 ) 和四京建筑科技大学学科 重点培育计划人才 培育专项基金(基金项目编号 :XK201l01 ) 的资助。 Research on the Model and Algorithm ofUrban Road Dynamic network optimization and Traffic Assignment Specialty: Transportation Planning and Management Name: Wang Zhong-fang lnstructor : Prof.Wang Qiu-ping Abstract Road network is a part of important component on urban system. It