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汽车空调暖风系统平行流换热器换热性能的研究 　　摘要： 平行流换热器以其结构紧凑、换热效率高的特点已广泛应用于汽车空调中.简要介绍了汽车空调暖风系统平行流换热器结构，采用计算流体力学（CFD）数值模拟方法对平行流换热器的换热性能进行了分析，比较了空气侧风速和水流量对其换热量和流动阻力的影响.模拟结果表明：在增加相同百分比的情况下，增加空气侧风速比增加水流量对换热器换热量的影响大16%左右，但增加空气侧风速和水流量对换热器换热能力的影响均有限；随着风速的提高，换热量增加率逐渐减小，而空气侧阻力增加率越来越大；随着水流量增加，水侧压降增大非常明显；但两者增加对空气侧出口温度影响均不明显. 　　关键词： 　　平行流换热器； 换热性能； 风速； 水流量 　　中图分类号： TB 657.5文献标志码： A 　　目前有关汽车空调的研究主要集中在制冷系统的仿真与实验，而关于暖风系统的研究很少，特别是关于非独立的暖水式换热性能研究更不多.陈江平等[1]从使用新工质及采用新技术等方面介绍了国内外汽车空调系统发展趋势；周益民等[2]建立三维数值模型，研究了百叶窗翅片开窗角度和换向区长度对平行流换热器换热性能的影响，可为其优化设计提供依据；董军启等[3]通过试验比较了翅片间距和高度对平行流换热器表面换热和阻力性能的影响，通过分析试验数据获得了j因子和f因子试验关联式；国内外对平行流换热器在微