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汽车空调节流控制技术的应用分析 　　摘要：本文主要探讨了汽车空调节流控制技术，就当前汽车空调节流控制技术应用进行分析。 　　 　　关键词：汽车空调；节流控制；电子膨胀阀 　　中图分类号：TB657文献标识码： A 文章编号： 　　 　　一、目前汽车空调的节流机构 　　汽车空调节流机构的作用是将中温高压的制冷剂减压成低温低压的制冷剂，它在某种程度上起着调节制冷剂流量的作用。在轿车空调上曾经用过节流孔管和热力膨胀阀两大类节流机构，其中节流孔管只具有节流作用不具备调节流量的功能，因此需消耗较多的机械能，经济性较差，多用在早期的美国产豪华轿车上，随着能源危机的出现，在新车型的使用中越来越少，目前基本都采用热力膨胀阀。 　　二、热力膨胀阀的缺点 　　热力膨胀阀是通过感受蒸发器出口制冷剂蒸气过热度的大小来调节制冷剂的流量，以维持恒定的过热度，在控制原理上属于比例调节器。虽然热力膨胀阀可以自动调节制冷剂的流量，但它的缺点也是很显著的。 　　（1）需要蒸发器出口有一定的过热度 　　进入蒸发器的液态制冷剂离开蒸发器时,通常全部蒸发成气体，但制冷剂仍保持很低的温度,气体将继续吸热, 蒸发器出口温度超过了蒸发器中的饱和温度,即蒸发器出口的实际温度和饱和温度之差成为过热度。过热度是膨胀阀的一个重要指标，是保证最有效利用蒸发器面积和压缩机不发生液击的重要参数。为了防止压缩机不液击，通