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汽车线束的设计及搭铁分析 　　【摘 要】合理设计汽车线束能够在很大程度上提高汽车的整体性能。本文首先介绍了线束设计中保护器件和导线的选取原则，然后对搭铁策略进行了分析，最后对线束的一些布置原则进行了探讨。 　　【关键字】线束设计；线束布置；搭铁分析 　　一、引言 　　随着经济社会的进步，人们对汽车技术的要求不断提高，开始注重汽车智能化的发展及应用。为使汽车具备更高的可操作性、安全性与舒适性，要在汽车内部应用更多种类的电气设备，这就增加了电气设备在搭铁工序时的复杂性。为了降低导线的安装难度、抑制无线电的干扰并避免浪费导线材料。目前，汽车线束多使用单线制布线方式，其具体指电源和电气设备所构成的回路用一根导线相连，将汽车车身金属部件作为公共负极并与蓄电池的负极相连，即所谓的“负极搭铁”。各个电气设备用电回路互相并联，均从电源引出，止于“负极搭铁”端。然而，搭铁端导线非常密集，若搭铁设计不当，必然导致流经电气设备的电流发生变化，产生电位差，从而影响设备的性能。因此，了解汽车线束设计中的一些设计原则是很有必要的。 　　二、线路保护设计 　　设计线路保护的目的是保护汽车电器及其导线。通常在线路保护设计时，需考虑以下几个方面。 　　1、熔断器 　　（1）一些容易受到电负荷干扰的电气设备需要单独增设熔断器，例如发动机ECU，汽车防抱死系统ABS等；（2）一些受电负荷干扰影响较小的