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汽车发动机故障原因分析及检修的方法的探讨 　　摘 要：随着中国经济的不断发展，国内汽车行业发展尤为迅速，每年国内家庭汽车总数都以几何形式的增长速度向上增长，然而每年汽车发动机出现的故障问题日益突出，影响了消费者的日常使用。现如今随着技术的不断发展，技术人员对汽车制造业技术的不断改进，使得对汽车发动机的检修做出了详细的分析过程，为今年汽车行业的发展带来了广阔的前景。 　　关键词：汽车行业；发动机故障；详细分析；检修方法 　　引言 　　如今国内汽车品牌的种类如此之多，如：自由舰，比亚迪，沃尔沃等，并且还收购国外其他一些车型的股份，可谓是中国汽车的“飞跃时代”。但是从发动机发生故障的频率程度来看，中国自产的发动机远不如其他一些国外汽车生产商生产的发动机。研究人员通过系统性研究，对于出现的故障做出了区域性的划分包括：发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态；发动机在不良状态下加速，导致点火系统点火时间过长；发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下断火以及发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。本文对汽车发动机出现的常见故障做出了分析过程，并且探讨了检修方法。与传统的技术相比而言，在发动机维护上有了重新的认识，使得国内汽车制造行业重新看到了曙光。 　　1 常见的汽车故障现象 　　1.1 发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态的现象。当发动机处在不同的档位时，会发出不明的声响，有时还会出现冒黑烟的现象，致使化油器出现不间断的熄火。汽车的档位与速度搭配不当，油门跟不上，齿轮咬合程度大，致使化油器不间断的熄火。 　　1.2 发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。发动机在启动时不易发动，并且在行驶的路途中车的马力达不到预计的效果，排气管在行驶过程中发出的声音比较低沉；在加大油门的情况下，有排火的现象发生，一般夜间观察此现象比较明显。在急刹车刹那间，刹车片之间的磨合程度加大，因此有回火的现象发生，导致发动机的温度高于正常工作时的行驶温度。 　　1.3 发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下易断火。发动机处于低档位和中档位时，汽车行驶过程中没有什么变化，但是当汽车在高速行驶中，便会表现出“行驶无力”的迹象，严重时汽车发动机燃油管会发出“放炮”的声音。 　　1.4 发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。发动机处于低档位时空转速度一切正常，但是加上负荷之后，导致发动机工作效率降低，有时还会发出不明的噪声，致使发动机短时间内不明原因熄火。 　　2 发动机故障原因分析 　　2.1 发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态。产生这种情况的因素主要是汽车发动机内部的高压分线置于下垂状态，导致过压分线受潮漏电；火花塞长期搁置，导致边缘受潮，内部由于长期没有清理，让灰尘覆盖到火花塞端部的打火装置表面，导致打火系统出现不明原因的熄火现象；电池电极之间保持的间隙过小，导致绝缘体击穿过压保护装置导致内部漏电；分电器后盖旁边因不明原因受潮，导致边缘的铁片遭受腐蚀，其他供电线路出现供电不良的现象；断电器各个触点之间的间隙没有调整到位，凸轮间的摩擦程度不均，导致受摩擦程度大的凸轮，在发动机启动后，咬合程度受到凸轮间隙过大的原因，导致发动机处于高档位时运转不动；电容器和点火线圈的搭配不当，致使高压线圈火花的压制能力逐渐减弱。 　　2.2 发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。断电器各个触点之间的间隙过小；分电器外壳的螺丝处于松动状态，使得打火系统启动后，未能及时的传达到引擎中央处理系统装置上，导致打火推移的时间过长。 　　2.3 发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下易断火。断电器中各个触点之间的间隔距离过大，致使在发动机处于工作状态下触电铺接之间的连动性过小，断电器触点臂弹簧弹力长期处于舒张状态或触点臂绝缘管套外层的装配安装过紧，这几种原因都会造成发动机转子运转不良，出现在高速状态下易熄火的现象发生。 　　2.4 发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。这种情况的发生主要在火花塞部位，火花塞可能受到过高的温度和外围尘土的侵蚀，导致打火时动力不足，进而出现熄火现象。 　　3 发动机故障诊断与维修 　　3.1 发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态的诊断与维修。首先查看高压分线是否处于脱落状态，用旋具尖端部位支开气缸盖，然后用旋具的中部顶住火花塞前端的打火装置，之后查看发动机的抖动程度，若处于强烈的抖动状态则表示气缸处于正常的工作环境，若无明显的抖动状态则表示该高压分线处于脱落状态，此时应立即断开电源将线路恢复到原始状态，然后再查看仪表运转情况。 　　3.2 发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。用螺丝刀转动分电器的外壳，若是外壳不转动，可能是由于外壳螺丝的紧固，致使分电器位置的偏移，这