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汽车线束的设计可靠性的研究 　　[摘 要]本文主要针对汽车线束的可靠性问题展开研究，将可靠性知识应用到汽车线束设计中，主要对线束回路、端子可靠性、接插件和线束保护可靠性进行分析，并提出合理解决方案。 　　[关键词]汽车线束；设计；可靠性 　　中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0099-01 　　1 端子的可靠性设计及分析 　　1.1 电接触理论 　　电接触理论有几部分组成：接触电阻和接触表面膜层；摩擦与摩损；弹性零件设计；接触表面镀层研究；微振动对接触可靠性的影响。1）触电阻和接触表面膜层：连接器的电传导过程是通过接口之间的接触实行的，但实际上，接触面并不是完全光滑的，而是表面粗糙不平，导致实际接触面积大大减小，除此之外，金属表面由于会有氧化膜或其他膜层导致不能导电。在实际接触面积中，金属间的接触或准金属接触在介面膜被压破或电压击穿的地方形成。于是，当电流通过接触件接口时，在导电斑点处会有大量集中电流，引起导电斑点附近的电流发生收缩，这种现象称为“收缩电阻”记作Rc。如果电流通过导电斑点时有含有极薄的准金属接触电子通过薄膜时还会遇到另一种附加电阻，称为“膜层电阻”，用Rf表示。则接触电阻RK可表示为：Rk=Rc+Rf。2）摩擦与磨损，汽车连接器插针与插孔之间的摩擦和磨损会而导致接触表面不在光滑，形状粗糙变形，还会