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水泥混凝土路面旧路改造的方法探究 　　摘要：水泥混凝土路面旧路改造目前已经是城市改造过程中的一大课题，本文主要针对城市主干道水泥混凝土旧路改造的方法进行了阐述，力图寻找到适合我国国情的旧路改造方式方法。 　　 关键字：旧水泥混凝土路面改造方法探究 　　Abstract: the cement concrete pavement old road reconstruction is now in the process of urban renewal a big problem, this paper mainly aimed at the citys main thoroughfares cement concrete old road reconstruction method were introduced, trying to find the suitable for Chinas national conditions of old road reconstruction methods. 　　Key word: old cement concrete pavement explore transformation method 　　 　　 　　 中图分类号：U416.216 文献标识码：A 文章编号： 　　水泥混凝土路面病害产生原因综述 　　 水泥混凝土路面目前是我国公路路面的主要形式，因其刚度、强度、维护等方面优势明显，在各等级道路中被普遍采用。 　　 水泥混凝土路面在我国开始使用已有几十年历史，随着我国国民经济的不断发展，目前大部分路面由于设计承载能力等原因，已进入老龄化阶段，路面破损、使用品质下降等情况不断出现，超载、超速、地基处理不当等危害加剧了水泥路面的破损。 　　 水泥混凝土路面因长期暴露大气中，气温周期性变化的影响对路面影响较大，旧水泥混凝土路面板会产生缩胀，并产生温度应力。旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，所以旧路面要承受其所产生的温度应力，特别是冬季气温较低时，水泥混凝土里面容易因接缝对应处的应力过大而产生开裂，形成所谓的温度型反射裂缝，从而加剧路面破损。水泥混凝土路面自身的脆性性质和体积敏感性，导致这种路面需设置各种接缝，所以其破损后进行修复相对困难。破损后的水泥混凝土路面不但影响了行车车速，更对行车安全带来了极大隐患。 　　 旧水泥路的改造主要是利用不同的技术和处理方法，使旧水泥混凝土路面的病害不反映到改造后的路面上，确保作为基层的稳定性和一定的可利用强度。 　　 　　水泥混凝土路面旧路改造方法简述 　　 当前旧水泥混凝土路面进行改造的方法，主要采用在旧水泥混凝土路铺新的沥青，这种方法是对水泥路改造比较有效的方法，目前很多地区广泛的使用这种方法。旧水泥混凝土路面改造成沥青路面所要面对的问题是预防旧砼面板的温湿变形以及翘曲应力上传至沥青面层而引发的开裂，从而导致沥青路面的使用寿命缩短的情况。 　　 针对旧水泥混凝土路面病害的处治技术目前主要有打裂压稳、碎石化和冲击压实三种。以下针对三种方法分别进行阐述： 　　1. 打裂压稳技术 　　 打裂压稳技术是利用专用设备将水泥砼路面板破碎成一般不超过0.4~0.6平方米的紧密嵌挤的板块，稳定后作为新路的底基层或基层，以限制反射裂缝发生。主要方式是采用门式破碎机的破碎锤进行不断的升降冲击，以使冲击力量不断作用于施工路面。其门板式破碎锤能根据高度来获取不同力量的冲击力。众所周知水泥混凝土路面属于脆性材料，在破碎锤冲击力量影响下，水泥混凝土板块会发生断裂，通过调整机械速度可以控制锤头间距从而得到符合设计要求的板块。在确定打裂程序满足设计要求后，可以采用轮胎式压路机对破裂板块压稳，一些脱空板块因为支撑较弱而向下发生移动，与基层密贴在一起成为更加牢固的支撑。从而避免了水泥路面反射裂缝的出现。 　　 打裂压稳技术可以延缓水泥路面反射裂缝的出现，并能充分利用原路面的强度，根据交通量和公路等级的不同，铺筑不同厚度的沥青混凝土面层。该技术具有破碎颗粒大，效率高、施工速度快、节约路面改造费用及环境保护的特点。同时也可通过调节门板式破碎机落锤的高度，进一步破碎水泥混凝土路面，达到彻底清除路面的要求。 　　2. 碎石化技术 　　 碎石化技术是先把砼板进行破碎，达到比较小的尺寸后，形成相互嵌挤的碎石化结构，碎石化后结构层能够有效的吸收路面结构层应力，从而有效避免应力集中的现象，最大限度减少反射裂缝出现的可能性。这样，碎石化技术就解决了加铺沥青层反射裂缝的问题。 　　 碎石化技术主要是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。碎石化技术是目