城市街道空间对交通峡谷内污染物扩散的影响研究-建筑技术科学专业论文.docx

Research on the Pollutant Diffusion of Traffic Canyon Influenced by Urban Street Space A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Huo Xu-jie Supervisor：Prof. Zhao Jing-yuan Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工 作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重 要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何 未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 2012 年 6 月 16 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 （保密的论文在解密后应遵守此规定） 论文作者签名： 2012 年 6 月 16 日 导 师 签 名： 2012 年 6 月 16 日 摘 要★ 城市交通峡谷指的是城市道路与临街建筑物围合形成的“峡谷”状的狭长空间。作 为城市交通系统的重要组成部分，城市交通峡谷微环境的品质不仅影响着室外环境的舒 适性；影响着户外活动人群的身心健康；同时还影响着临街建筑室内的空气质量。因此， 掌握交通峡谷内污染物的扩散机理并运用适宜的建筑设计方法来改善交通峡谷内部空 气质量具有重要的理论和现实意义。 利用采用现场实测的方法获得了冬季典型气候条件下西安市典型交通峡谷内污染 物扩散的各项影响参数的实时变化数据，通过比较测试数据，分析了交通峡谷内污染物 的扩散规律与影响机理，为建立交通峡谷内污染物扩散模型提供了实证基础与简化依 据。在此基础上，建立了典型三维交通峡谷内污染物扩散模型，选取了合理的逐时动态 温度边界条件与适宜当地气候条件的来流风速边界条件，编制了完整的三维交通峡谷污 染物扩散模拟程序，通过比较模拟数据与实测数据，验证了三维交通峡谷内污染物扩散 模型的正确性。 利用数值模拟的方法，依次改变模型的建筑设计参数，模拟比较了交通峡谷高宽比 为 1:1、1:1.3 和 1:1.5 以及屋顶形式为双坡屋顶、背风单坡、迎风单坡形式下交通峡谷 内一氧化碳浓度分布情况；比较不同参数情况下的模拟结果，归纳出不同交通峡谷高宽 比和不同临街建筑屋顶形式下交通峡谷内背风面与迎风面污染物浓度的变化规律。模拟 数据显示，交通峡谷高宽比为 1:1.3 时，峡谷内污染物较高，对道路行人健康以及临街 建筑室内空气质量的影响相对较大，同时，背风单坡屋顶形式最有利于交通峡谷内污染 物的扩散，在此基础上提出了基于交通峡谷内污染物扩散情况的城市街道建筑设计优化 策略。 本文采用实测与模拟相结合的研究方法，研究了城市街道空间对交通峡谷内污染物 扩散的影响机理，为科学设计交通峡谷空间布局提供了理论基础。 关键词：交通峡谷，污染物扩散，数值模拟，高宽比，屋顶形式 ★ 国家自然科学基金、教育部高校科研业务费重点项目： “城市交通峡谷微气候和空气品质耦合分布及控制对策” “城市交通峡谷微气候及改良策略研究”（CHD2012ZD004） i Abstract★ Urban Traffic Canyon is especially specified that the narrow space like canyon pattern is enclosed with urban roads and adjacent buildings in both sides. As a significant section of the urban traffic system, the quality of Microenvironment of Urban Traffic Canyon could be exerting enormous effects on the comfort of outdoor environment, the physical and mental health of the people outdoor and even the indoor air quality of adjacent buildings. Therefore, it is imperative to understand an