城市轨道交通与常规公交联合方式划分与分配模型研究-交通工程专业论文.docxVIP

The Study on model split and distribution combination modelof urban rail transit and conventional bus A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：LiXinwei Supervisor：Prof. Penghui Chang’an University, Xi’an, China 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行研究工 作所取得的成果 .除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出巫 婆贡献的个人和l集体 ，均己在文中以明确方式标明.本论文中不包含任何 未))日明确注明的其·他个人或集体己经公开发表的成果。 本声明的法仰责任由本人承担 . 时也 μ内 ν1年 611 7日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及 相关的职务作品 ，知识产权归属学 校 。学校享有以任何方式发J.、复制、公开阅览、借阅以及巾消 专利等权 利。本人离校后发友或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时 ，署名单位仍然为长安大学 。 (保密的论文在解密后JI在遵守此规定) 仰者签名:给知牛? ν时月7 日 签名: 句气 川6 11) 日 摘要 在城市人口、经济快速增长以及公交优先政策的强力推动下，中国城市轨道交通正 在进入一个快速发展的新阶段。城市轨道交通客流预测是贯穿城市轨道交通规划、建设、 运营管理等各个阶段的重要环节，城市轨道交通线网客流分配模型及方法是客流预测的 核心内容。 本文首先从多角度探讨了作为城市公共交通的主体—城市轨道交通与常规公交二 者的特性与合作竞争关系。 其次，构建基于城市轨道交通与常规公交联合网络的方式划分与分配组合模型。分 析了交通需求组合模型的形式及适用的范围，根据轨道交通与常规公交者合作竞争关系 及接驳旅客的特点，建立了由步行网、常规公交网、轨道交通网三者构建的联合网络。 并构建了城市轨道交通与常规公交合适的效用函数，给出了常用的参数标定方法，以及 组合模型的构造过程与算法。 再次，探讨了方式划分与分配组合模型在 TransCAD 软件平台实现技术。并根据组 合模型的构造特点与 TransCAD 软件的功能特性，在联合网络的构建、网络参数的设置、 分配中注意的事项等做了详细分析，将组合模型与 TransCAD 软件平台结合起来。 最后，以西宁市城市轨道交通线网客流预测研究课题为背景，借用课题报告中的相 关调查数据，标定模型参数，并运用 TransCAD 软件平台对轨道线网客流分配进行预测。 验证了模型与方法的可行性与合理性。 关键词：城市轨道交通、常规公交、方式划分、交通分配、组合模型、TransCAD Abstract Under the strong force of urban population, rapid economic growth, and bus priority policy, China’s urban rail transit is entering a new stage of rapid development. Urban rail transit Passenger volume forecast is running through various stages of the important link of the urban rail traffic planning, construction, operation management and so on. Urban rail transit network passenger flow distribution model and method is the core content of passenger flow prediction. First of all, from multiple perspectives，the paper discusses the characteristics of the urban rail transit and conventional bus and the cooperation competition which are the main body of urban public transportation. Secondly, based the joint network of urban rail transit and conventional bus, the model split and distribut