沥青路面裂缝修补材料性能对比的研究.docVIP

沥青路面裂缝修补材料性能对比的研究 　　摘要：通过室内性能试验来探讨不同裂缝修补材料的抗性，并从实体工程进行效果测试和验证。研究发现，在采用专用裂缝修补材料进行处理后，材料的抗裂性、高温稳定性、耐腐蚀性、抗剪性、抗老化性、抗拉性等均有显著提升，对沥青路面的裂缝具有良好的修补效果，特别适宜于高等级沥青路面的修补。同时，在对加热施工类材料进行优化处理时，虽与专用材料相比具有差异性，但比较适宜低等级路面的裂缝修补。 　　关键词：沥青路面；裂缝修补；修补材料；技术性能；应用对比 　　0引言 　　在沥青路面工程中，裂缝是常见的病害表现之一。在对沥青路面使用中裂缝的形成机理进行研究发现，空气、水分及其他有害物是侵入裂缝，破坏路面结构的主要因素。另外，随着路面裂缝的加剧，由此诱发的路面脱空、凹陷等问题，还将造成路面网裂，从而降低车辆行驶舒适度，也给沥青路面的使用寿命带来影响。通常情况下，路面裂缝修补技术是针对沥青路面的裂缝，通过填充修补材料，对裂缝进行封层处理，特别是针对坑槽进行修补，来延长沥青路面的使用寿命和服务性能。在对低等级路面修补时，针对非结构性裂缝多采用填充和密封的方法。在公路养护实践中，沥青路面裂缝小于6mm的，多采用乳化沥青、热沥青进行灌缝处理；然而，在修补过程中，修补材料多形成于裂缝顶层，未能嵌入缝隙，在车载及自然环境条件作用下，很容易再次开裂。对于大于6mm的裂缝，通常需要进行开槽处理，之后再填充热沥青。对于开槽方式，因槽体较小，对填充密实度难以保证，经日晒雨淋及长期车载影响，裂缝还将再度复发。为此，从沥青路面裂缝修补材料的技术性能上来进行研究，提升修补方案的科学性和有效性就显得尤为关键。 　　1沥青路面裂缝修补材料所满足的基本性能 　　在沥青路面裂缝处理技术研究中，裂缝修补材料的使用性能必须满足以下基本要求：一是高温稳定性，其软化点必须要高。二是低温抗裂性，其延度试验要满足要求。三是耐腐蚀性，要具有良好的耐腐蚀性能。四是抗异物嵌入。五是抗老化性能。 　　1.1高温稳定性要求 　　沥青本身在受热情况下容易软化，导致出现沥青流淌现象，修补材料在车辆荷载作用下很容易被挤出，导致修补无效。因此，从高温稳定性上来讲，修补材料必须具有较高的软化点温度。根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规定》，对于沥青裂缝修补材料，在构成上多为碳水混合物，其熔点不明确，在温度升高时容易软化。结合试验发现，在修补材料选择上，路斗士密封胶耐高温软化点为82.0℃，RT-A的软化点为80.4℃，SBS改性沥青的软化点为73.0℃，ERA-C液的软化点为53.0℃，70#沥青的软化点为50.0℃。依照《公路水泥混凝土路面接缝材料》标准，对不同修补材料进行流动度试验。试验条件为60℃烘箱、持续养护5h，来模拟高温天气下沥青的温度变化。通过流动度试验发现，对于70#沥青，其软化点仅在48.5℃，在60℃试验温度下已经液化；而对于路斗士密封胶，其流动度最小，表明其耐高温性最突出。 　　1.2低温下的抗裂性要求 　　对于沥青路面裂缝修补材料，在低温条件下通常会使其更柔韧，变得很脆，在外力拉动下很容易被拉断，失去修补效果。因此，低温下的抗裂性就显得很关键。结果显示，对于低温下，路斗士的延度值为40.0，SBS改性沥青的延度值为36.8，70#沥青的延度为18.5，而RT-A和ERA-C液的延度值仅有16.0。根据不同修补材料进行实验室弹性恢复试验结果显示，路斗士密封胶的弹性恢复率达到70%，而SBS改性沥青的弹性恢复率为50%，其他材料的弹性恢复率几乎不能拉伸。 　　1.3抗异物嵌入性的分析 　　从沥青路面使用环境来看，碎石等细小杂物在车辆碾压下很容易嵌入裂缝，随着嵌入量的增多，会对裂缝修补材料的结构进行破坏，从而导致修补失效。通过试验结果现实，利用锥形针来模拟异物进行嵌入裂缝材料，各材料的锥式针入度值基本接近。 　　1.4耐腐蚀性分析 　　从路面使用环境来看，由于空气中水分以及其他汽油等腐蚀性物质的影响，很容易影响修补材料的粘结性，导致二次裂缝。因此，在进行耐腐蚀性试验时，可以将修补材料进行柴油浸泡24h，来计算其损失率，评定其对腐蚀性物质的耐性。 　　1.5抗老化性能分析 　　对于抗老化性能的测试，因无法直接测试，借助于烘箱来模拟高温环境来进行对比试验，把烘烤后的材料分别与原样材料进行对比来判断其抗老化性。本研究通过确立老化影响系数，由老化试件测定值与原件测定值的比值来表征，从而模拟其老化性能。综合来看，路斗士密封胶的性能要高于SBS改性沥青，要普遍高于RT-A和ERA-C液及70#沥青。 　　2沥青路面裂缝修补材料力学性能分析 　　从力学性能分析来对照不同修补材料，为优化修补结构和修补方案提供参考。对于裂缝修补材料，首先要具