第12章轴与联轴器daoxxu2w.pptVIP

（2）套筒固定 12.1 轴—轴的结构设计 （3）圆螺母固定 12.1 轴—轴的结构设计 （4）轴端挡圈固定 12.1 轴—轴的结构设计 （5）弹性挡圈固定 12.1 轴—轴的结构设计 （6）紧定螺钉与锁紧挡圈 紧定螺钉 锁紧挡圈 12.1 轴—轴的结构设计 （7） 锥 面 　　装拆方便，可兼作周向固定。宜用于高速、冲击及对中性要求高的场合。只用于轴端。常与轴端挡圈联合使用，实现零件的双向固定。 12.1 轴—轴的结构设计 二、良好的结构工艺性 1、装配工艺性： 　ａ、合理的阶梯轴直径； 　ｂ、轴端导角； 　ｃ、满足轴承装拆要求等。 2、加工工艺性： 　退刀槽、越程槽以及键 槽的布置等。 12.1 轴—轴的结构设计 三、受力均匀，提高轴的强度和刚度 1、改善轴的结构形状 增加过渡轴环 加工内凹圆角 12.1 轴—轴的结构设计 2、加工卸载槽减少应力集中 配合轴段上的卸载槽 轮毂上的卸载槽 12.1 轴—轴的结构设计 3、改善轴的表面状态 采用滚压、喷丸或渗碳、氰化、氮化、高频淬火等表面强化处理方法，有助于极大地提高轴的承载能力。 12.1 轴—轴的结构设计 减速器低速轴结构图 12.1 轴—轴的结构设计 12.1 轴—轴的结构设计 第一段 长度 由连轴器尺寸确定，且短（2~3）mm 第二段 第三段