汽车内燃机试验学0wieovdd.pptVIP

4) 碳平衡法 利用所消耗燃油中的含碳量与排气中CO、CO2、HC所含碳的总量应相等的特点，由排气分析结果计算燃油消耗量。可不解体测量油耗，精度高、试验稳定性好。 汽油机： Fc=0.1154(0.273WCO2+0.429Wco+0.866WHC)/SG 柴油机： Fc=0.1155(0.273WCO2+0.429Wco+0.866WHC)/SG 其中Fc燃油消耗量，L/100km； SG-288K(15)下试验燃油的密度，kg/L WCO-测得的CO排放量，g/km； WCO2-测得的CO2排放量，g/km； WHC-测得的HC排放量，g/km。 三、冷却水供给系统及其装置 冷却水循环系统有两个循环通路组成：发动机冷却水循环系统和测功器水循环系统。 冷却水系统主要作用有：冷却测功机热量、冷却发动机、控制燃料及润滑油温度。水冷式发动机试验时，要控制和调节进、出水的温度，还要测定发动机冷却水的流量。使用水力测功器时，需要用水作制动器的工质并带走发动机输出功转化的全部热量。 测功器水循环系统要保持稳定的水压，水平面的高度不小于4m。 四、空气消耗量测量装置 内燃机在进行工作过程的试验研究时，需要测定空气消耗量。空气消耗量的测量方法有容积