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先进事迹演讲稿范文 各位领导，同志们： 大家好！ 我叫XX，是七分公司XX指挥部常务副指挥长。今 天在这里向大家汇报我在X X线的工作、生活情况和感受， 我感到非常荣幸。在此，我要讲述一下铁路人的先进事迹， 我汇报的题目是《奉献高原终不悔》。 “天上无飞鸟，地上无寸草，前面是戈壁，后面是沙 滩”。这是我们施工的青藏铁路XX段4标工地的真实写照。 在青藏高原，人显得非常弱小，很多地方不适合人居住生 活，我们指挥部的驻地航垭就是无人区。航垭，蒙古语的 意思是“山鹰飞不过去的地方”，这里距公路最近处都有 20公里，是XX线5个标段中生存环境最艰苦的地方。但 企业的需要让我和同志们义无反顾地踏上高原，体验到了 生命的顽强，也体验到了人生的价值！ 来XX之前，我担任七分公司胶济铁路项目经理部项 目经理。9月，我们施工的管段顺利通过业主验收。国庆节 马上就到了，己经有几个月没回家的我，说句心里网话， 真想回家陪家人小聚几天。而此时又传来X X线中标的消 息，公司安排我过去担任常务副指挥长。XX项目政治意 义重大，事关企业的质量信誉评价工作。公司党委、公司 领导安排我去XX项目，那是对我的信任，也是我的光荣。 我来不及回家一趟，直接从潍坊以最快的速度奔赴高原， 投入了紧张的工作。 X X铁路应急工程有着自身的特殊性。青藏铁路格拉 段铺网通后，铁道部决定，自7月1日起，开通北京、广 州、上海、成都、西宁至拉萨的列车。进藏列车将通过X X线。了解这些情况后，我再次深感责任重大。 在XX线，我主管指挥部的施工生产工作。XX线应 急工程最大的特点是工期特别紧张，且面临冬季高原施工 为了快速形成施工能力，10月工程开工后，在短短的五天 时间内，经过班子成员全力配合，我们就迅速组织了 356 台套工程机械设备，1220多名作业工人进场，分成24个作 业队，每天二十四小时不间断作业。4标管段长达71.2公 里，管理难度很大。我按照节点工期计划，把140万方土 石方工作量细化到每一天，要求当天的工作量必须当天完 成。为了实现这个目标，我每天不停地在各工点奔波，抓 机械配套施工，协调各作业队关系，帮助解决实际困难， 土方施工日产量不断攀升。到11月15 0,仅用45天的时 间，我们管段的140万方土方施工全部完成，开局打了一 场漂亮仗。路基填筑质量经现场监理和第三方铁科院西北 院检测，施工质量完全符合设计要求，受到了青藏公司的 高度评价。 11月份，戈壁滩的天气非常恶劣，上午寒冷、下午风 沙、夜晚低寒，而此时指挥部的施工重点是125座桥涵结 构物。冬季的海西州，平均气温都在零下20度以下，这时 候施工混凝土，在青藏高原还没有先例。即使人能够克服 严寒，但混凝土质量难以保证。我和张国保指挥长商量， 决定投入500万元，购置篷布、蒸汽锅炉、煤炉等，新建 两个大型室内搅拌站，125座结构物全部要在现场加工生产， 这在青藏铁路施工史上还是第一次。困难虽然有，但我们 不屈服，通过全体参战人员的努力，终于在12月3 1日桥 涵全部完工，工程质量多次受到表扬。 由于强紫外线的照射，我脸上不知不觉被晒得像“包 公” 一样，但我顾不上这些了。身为现场领导，只有自己 身先士卒，才能要求别人做到。冬季高原的寒冷，真的出 乎我的意料。零下20多度，把人都冻“傻”了。工地地处 柴达木盆地的风口地带，每年只刮一场大风，那就是从年 头刮到年尾。风力大多在七、八级以上，一刮起来，能见 度不到3米，人走在路基上都摇摇晃晃，尽管这样，每天 步行在管段内是我的工作习惯，记得刚建点时，有一天上 午九点，司机小周把我送到标段的起点浩鲁格车站，我对 小周说，你把车开到平爽车站，（两站之间只相距13公 里），中午在平爽站等我，等到下午一时，小周见我还没有 到平爽，便开车沿线找我，当小周找到我的时候，我才刚 刚走出浩鲁格车站3公里，一动不动地坐在地上，这让我更 加领略了高原的无情和残酷，但是我的工作习惯不会因为 高原的残酷而改变，坐在车内是无法真正掌握现场的实际 施工情况，我只有向极限、向自然挑战，不论天气多么恶 劣，我还是每天步行在71.2公里的线路上，现在我每天走 上10多公里都没有问题。风沙实在太大的时候，我就蹲在 路基上指挥施工，当交待完一个施工点的工作后，到协作 队伍帐篷里想喝口水时，才发现满嘴满耳都是黄沙，眨眼 都有干涩的感觉，用一点水漱漱口、用卫生纸搽搽耳朵， 就马上赶赴下一个施工点。一份耕耘一份收获，我们管段 内的施工进度和质量在全线名列前茅，多次受到表扬。 优中选优挑选施工能力强的外协队伍，是保证工期质 量的又一个重要环节。我和张国宝指挥长针对项目施工环 境、人文情况的特点，认真分析研究，在项目上积极倡导 集团公司人性化管理模式，为了保证工程施工有序开展， 将全部外协队伍从施工任务、生活