汽车工程材料演示教学.ppt

任务实施 一、汽车发动机曲轴使用的热处理工艺及 其作用 二、汽车齿轮使用的热处理工艺及其作用 一、汽车发动机曲轴使用的热处理工艺及其作用 发动机曲轴采用调质处理和表面淬火（或渗氮处理）。 发动机曲轴采用调质处理，使材料具有较高的综合力学性能，以适应弯曲、扭转、剪切、冲击等交变应力的作用；轴颈表面再进行表面淬火（高频淬火）或渗氮处理，提高表面硬度及耐磨性，进而承受较高的工作应力。 二、汽车齿轮使用的热处理工艺及其作用 汽车齿轮采用渗碳处理或调质处理。 采用渗碳处理的作用是提高齿轮表层的硬度、耐磨性和疲劳强度，进而满足齿轮齿面具有足够的硬度，同时齿心具有较好的韧性的性能要求。 采用调质处理使齿轮获得较高的强度和韧性，即具有较好的综合力学性能，进而满足齿轮齿面具有足够的硬度，同时齿心具有较好的韧性的性能要求。 任 务 四 汽车零件常用材料 任务引入 汽车中不可拆的、最小的组成部分是零件，那么汽车零件常选取哪些材料？汽车发动机曲轴、活塞选用哪些材料？典型汽车零件选用哪些材料？ 1．掌握黑色金属材料的分类、性能、用途和 牌号。 2．掌握有色金属材料、非金属材料和复合材 料的分类和用途。 学习目标 相关知识 一、金属材料 二、非金属材料 三、复合材料 （一）黑色金属材料 1．钢 （1）碳素钢中的常存杂质元素及对碳素钢性能的影响 在碳钢中的常存元素一般指：Si、Mn -- 冶炼时作为脱氧剂加入而残留在钢中的，对性能无不利影响；S、P -- 冶炼时从原料或大气中带入钢中，难以彻底清除而存在的有害元素。 通常把含碳质量分数小于2.11% 的铁碳合金称为钢。其中非合金钢（碳素钢）价格低廉，工艺性能好，是机械工业中用量最大的金属材料。 一、金属材料 常存元素对碳素钢性能的影响： ①硫：常以FeS形式存在。S易与Fe形成 FeS，而 FeS 与 Fe 又能形成低熔点的共晶体（985℃），分布在 A 的晶界上，在热加工（1150～1200℃）过程中造成沿晶界开裂 －－热脆。 但适量的 S 可改善钢的切削性能。 钢中的硫应控制在0.045%以下。 S + Fe → FeS 有害元素： ②磷：P 可溶入铁素体，提高钢的强度和硬度，但显著降低了塑性和韧性，特别是低温下会使钢脆化－－冷脆。 炮弹钢中加入较多的 P，可使炮弹爆炸时产生更多的弹片，使之有更大的杀伤力。 比利时阿尔伯特运河钢桥因磷高产生冷脆于1938年冬发生断裂坠入河中。 ③硅：Si是脱氧剂，是对钢有利的杂质元素，Si提高强度，强化铁素体。 有益元素： ④锰：Mn是脱氧剂，Mn可优先与S反应生成MnS，起到脱氧去硫的作用，从而可降低钢的热脆性。 FeS + Mn → Fe + MnS MnS熔点高（1600℃）。 （2）钢的分类 ③按冶炼方法：转炉钢、平炉钢、电炉钢 ①按用途：结构钢、工具钢、特殊钢 ②按钢的质量（P、S含量）： 普通碳素钢：WP ? 0.045％ WS ? 0.055％ 优质碳素钢：WP ? 0.040％ WS ? 0.040％ 高级优质碳素钢：WP ? 0.035％ WS ? 0.030％ ④按钢的含碳量： 低碳钢：0.0218％ WC ? 0.25％ 中碳钢：0.25％ WC ? 0.6％ 高碳钢：0.6％ WC ? 1.5％ ⑤按合金元素的总质量分数：低合金钢、高合金钢 分类： ① 一般工程结构用钢 a. 碳素结构钢 b. 优质碳素结构钢 c. 低合金高强度结构钢 d. 铸造碳钢 ② 渗碳钢 ③ 调质钢 ④ 弹簧钢 ⑤ 滚动轴承钢 1）结构钢 结构钢、工具钢和特殊钢的性能、用途和牌号知识： 凡用于各种机器零件及各种工程结构的钢都称为结构钢。 钢的牌号简称钢号，是对每一种具体钢产品所取的名称，是人们了解钢的一种共同语言。 钢的牌号：Q + 屈服强度数值 + 质量等级符号 + 脱氧方法符号 Q??235??B??b ┬ ┬ ┬ ┬? ?? ??? │ │? │ └脱氧方法：F、b、Z、TZ │ │? └质量等级：A、B、C、D （表示P,S含量不同）  │ └屈服强度（屈服点）值（MPa） └屈服强度“屈”字的