浅析市政道路路面病害成因及应对的策略.doc

浅析市政道路路面病害成因及应对的策略 　　摘要：市政道路由于设计结构、设计荷载、养护管理和施工质量等一系列因素，路面出现严重的大面积病害。本文笔者将从设计角度谈谈市政道路路面病害的成因及简述其应对措施。 　　关键词：市政道路；路面病害；成因；措施 　　前言： 　　市政道路设计在20世纪上半早已经开始研究，各国使用多达几十种的方法。随着科学技术和信息技术，现在我们开始采用力学，数学和计算机，根据弹性或粘弹性理论的理论计算多层路面结构内部的应力和变形，并结合一定的发展完善测试和调查，逐步建立了理论方法，理论方法现在已经成为发展方向路面结构设计方法，并已开始投入使用在许多国家。 　　根据其组成的路面，可分为面层、基层与垫层，所述三种设计是至关重要的设计的任何方面不到位，将导致路面病害。因此，为了延长市政道路的使用寿命和驾驶安全性和舒适性，路面结构设计中必须引起设计人员的重视。 　　1、市政道路路面常见病害及成因 　　1.1路基破坏 　　路基边坡长时间暴露在外部环境中，承受到各种来自外界的刺激，各种因素的影响下，产生足够的市政道路路基的强度和稳定性，甚至失效。堤防破坏和路堑边坡开挖破坏，其中还包括全部或前出现下沉的一部分，有开裂和整体滑动或滑坡方面的崩溃，等路基损坏常见的形式；同时削减包括崩塌，滑坡等边坡开挖重大损害。特别是在一些特殊路基的形式，如果设计师没有充分了解当地的水文，地质，气象等典型，按照路基一般设计使用普通的横截面形状及地基处理方法，堤防更可能早期造成严重损害。 　　常见的路基变形破坏如下：①沉降，路基有较大的下降在垂直方向上，路基不均匀沉降，造成损坏地方道路。路基沉降有两种情况：1）路基下沉，因为选择不当填充物，填充方法不合理，压实不足，沉降下来负载下和水，温度的综合作用下，路基发生；2）地面沉降，地面原来是灌装前软土或不治疗的土壤，导致运力不足，地面沉降发生，造成路基沉降。②边坡塌方。③路基沿山坡滑动，在较陡的山坡上填筑路基，并且在受到水的浸湿或荷载及自我承重的作用下④水文地质的不良条件造成的路基被破坏。 　　1.2路面破坏 　　市政道路路面主要用耐用性强，平整度好，高稳定性等特点的沥青路面，还是在二线城市的一些补丁市政路面也是常用的混凝土路面。沥青路面是柔性的，容易受到外部因素的影响，病害的发生是不可避免的。常见的疾病类型有： 　　1.2.1路面松散类病害 　　这种疾病是常见的坑洼和松散类别。当路面水倒入在车辆荷载的沥青路面层间间隙反复泵吸作用，水不断地冲刷路面层，使得沥青粘度降低的表面层，然后掀起松散物质，坑洞出现过。此外，当压实路面设计或构造的压实足够的，在过度的车辆载荷的作用，从而导致沥青粘合性的表面层的程度降低，也有一个共同的坑。最主要的原因是，这种疾病松散结合的聚集与两次失败之间的沥青。究其原因不是总量和沥青结合料的主力军充分考虑，或将材料和沥青之间的不当搭配。此外，如果设计考虑为小流量，那么后期的流量超过设计极限，在车辆负载急剧增加，由于时隔超限骨料与沥青的粘附力，也带动了沥青路面坑槽，松散或破拱是原因之一。 　　1.2.2路面裂缝类破坏 　　沥青路面裂缝是常见的垂直裂缝，水平裂缝和裂纹。纵向裂缝通常是因为不当或路基设计，地基沉降考虑到缺乏缝车辆方向，尤其是在软土和特殊用地面积，地基的地质性质还不清楚，专为地基处理方法不当，造成了严重的基础结算后期，纵向裂缝出现。横向裂纹由于材料为设计师不足拉伸强度和沥青路面基层材料的抗拉强度选择不当的主要原因，因素，如温度和沥青的收缩的影响下，该材料的张力超过其造成横向拉伸裂纹。当负载超过沥青，沥青路面的结构强度较常见的疾病路面，道路设计，结构强度与沥青裂缝，如果不足，在大量车辆负载，路面沥青中反复交替压正，负极发生变化裂缝出现。如果不及时处置，裂纹会导致大面积的沥青路面损坏的进一步发展。 　　1.2.3路面变形破坏 　　常见的变形类疾病有路面塌陷，车辙，路面波浪等。地面沉降主要是由路基的变形，路基损坏或软基处理设计到位会造成不均匀沉降，沉降导致路面变形并且被破坏。常见的发生在之交，深度可达10-20mm的，更大的车辆荷载车辙路市政道路，道路将更加车轮沿轨道车轮的方向，造成了大面积的地表变形。这是在设计时考虑车辆负载过小，在后期溢出了大量负载，由于路面长期经受压缩和剪切变形，缺乏骨料和沥青车辙能力产生剪切变形的现象。当与沥青路面承载力降低强度不足而设计，反复作用在车辆负载，沥青的通过产生和变形，形成了波浪状的表面，一般出现在道路两侧。 　　2、市政道路路面病害处理措施 　　两种常用的软基处理方式 　　2.1路基处理 　　2.1.1换填土处理 　　对于市政道路的治疗通常是浅软交换共同回填，软土地基处理的有效深度一般不超过3米