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浅谈国际原油贸易的现状及运输格局 　　摘要：有着黑色金子美誉的原油是每个国家快速发展都必不可少的能源。原油贸易是每个国家必须重视的问题，它关系着每个公民的生活状况。原油运输也是能源行业为满足各地区原油应用而必须重视的。本研究基于国际原油贸易现状及运输格局为出发点，简述国际原油贸易的特点及市场现状，剖析了原油贸易的运输格局。 　　关键词:国际原油；贸易现状；运输格局 　　中图分类号： F7 文献标识码： A 　　引言 　　石油是世界上一种重要的能源储备，在现代化发展的社会中很多领域都需要利用石油作为能源原材料，对于有些领域来说没有石油就相当于人类生活中缺少了粮食。我国原油大多来源于国际原油贸易的进口原油，掌握国际原油贸易现状和运输格局，是确保我国进口原油以及安全运输原油的必经之路。本研究主要分析国际原油贸易的特点及市场现状和原油运输格局，为我国进口原油和安全运输原油提供理论依据。 　　1.国际原油贸易的特点 　　原油供求关系的不平横是国际原油贸易市场产生的原因，总的来说是由于原油生产国供过于求、消费国供不应求的差异性引起的。国际原油的生产区较集中，集中在中东、前苏联、中南美洲和非洲地区，其他地区则主要是石油消费区。国际原油贸易具有大规模性，全球都在参与者原油的贸易和运输，随着经济的快速发展，原油贸易市场也在不断的壮大中，同时原油运输必须要跟得上市场的需求。原油贸易和运输是国际原油市场必须考虑的两大问题，二者密不可分，互相影响。国际石油的贸易主要以原油贸易为主，成品油贸易为辅。国际原油的价格制定并非是原油本身的价值体现，原油的价格具有极其不理性的变动，这种变动的产生是受多方面因素影响的。20世纪60年代到80年代，石油的价格有了三次大的变革，90年代后石油的价格更是变幻莫测，价格在不断的起起伏伏，但是存在着明显的上升趋势。 　　2.国际原油贸易市场现状 　　国际原油贸易的市场交易额是体现原油贸易的关键点，交易额大则进出口贸易量大。国际原油的交易额与经济发展的整体格局是呈正相关的。 　　2.1国际原油贸易量简析 　　20世纪以来，随着经济的快速发展原油的需求量不断地上升，就原油生产国的原油出口额来说，原油的出口量出现整体的上升趋势，其中中东和前苏联是重要的出口地区。就世界原油消费状况而言，美国、欧洲和日本的消费额在原油消费的整体份额中占据重要地位。由于2008年的全球经济危机，国际原油的贸易量受到很大的影响，出现了至20世纪以来的首次下滑现象。原油出口量和消费量都出现了下降的趋势，就美国而言，美国的进口原油贸易量较07年出现了大幅度的下降。另外原油贸易存在着多次交易的显现，单纯的进出口贸易额并不能完全说明国际原油的贸易量。总的来说，国际原油的贸易量与全球经济的发展有着密不可分的关系，贸易总量要比可统计的贸易额要高的多。 　　2.2国际原油贸易格局 　　就国际原油的生产区而言，对原油的贸易格局有一定的限制作用，因为原油的天然储备区是集中地，集中于中东、前苏联、北非和西非。其中中东地区是主要的原油出口区，自1988年以来出口量呈先上升后下降的趋势。俄罗斯是世界原有的第二大出口国，苏联与非洲地区的出口量一直呈现上升趋势。就原油的消费区而言，尽管全球的石油消费范围较广，但消费量也相对较于集中，美国、欧洲和亚太地区是石油的消费主区。美国的远远需求量在2008年的经济危机中首次出现了下滑的现象。我国是亚太地区石油消费国的主要国家，由于我国的原油供求矛盾日益激烈，我多的原油需求量也在不断的呈现着上升的趋势。 　　2.3国际原油贸易格局的变化趋势 　　原油的储备量是有限的，而石油的消费量是无止境的，在石油的开采区，石油终会有供不应求的显现产生，一但出现这种格局，首先就需要改变地区身份，有原来的原油输出国变为原油进口国，这种身份的变化已经出现在印尼。印尼在2008年正式转变身份的，并想石油输出组织提交了相关的法律文件。有关专家预测，墨西哥，伊朗在未来的发展趋势中也会出现身份的转化。另外就目前的探测原油储备而言，可能存在着不足，有些国家的原油储备可能没有被发觉，委内瑞拉就是一个典型的实例，石油储备量经过挖掘，成想了大幅度的上升。 　　3.国际原油贸易的运输格局 　　在国际原油贸易市场上，原油出口国可以找到买家，消费国可以找到卖家。双方达成协议后需要解决的问题则是原油的运输。选择合适的原油运输方式对双方而言都是互利的，对于消费国而言，还要考虑将原有运输到国家的不同消费区。出于安全运输而言，原油的运输原则是快捷性、经济性、安全性，再此原则上选择合适的运输方式。 　　3.1国际原油贸易的邮轮运输 　　国际原油贸易的邮轮运输具有很大的有点，在保证一定量的运输量的情况下，具有低成本的特点，但是邮轮运输也是最受外界所干扰的，