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车灯也要安全使用 简述车灯的概念及分类 ? 车灯的概念及分类 车灯就是指车辆上的灯具。 车灯的可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等几大类。前车灯在整辆车的前部，普遍有两个，一左一釉冬成轴对称。它主要起照明作用，前灯发出的光可以照亮车前方的情况，使驾驶者可以在黑夜里安全地行车，前车灯一般有很多种类：前照灯(卤素灯)、氙气灯、雾灯、前示廓灯、LED灯、日间行车灯以及每部车都配备的转向灯。后车灯在整辆车的后部，由两部分组成，一左一釉冬成轴对称。后车灯主要是用来提示车辆后方的人(包括行人与驾驶者)，后车灯一般有四部分组成：刹车灯、转向灯、倒车灯以及后示廓灯。车牌照明灯暗躲在前后两个车牌的上方或左右方。它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆。当前灯启动时，车牌照明灯自动随之启动。 前车灯的分类 卤素前照灯 卤素灯实在就是一类特殊的白炽灯，其原理就是电阻上有电流通过期会发热，当温度足够高时时发出波长在可见光频段的黑体辐射。卤素灯一般有两种：碘钨灯和溴钨灯，其原理是一样的。白炽灯点亮时，固然其灯丝温度不超过钨的熔点和沸点，但是仍然会有少量的钨在高温下挥发。当挥发出来的钨原子碰到较冷的灯泡外壳时，就会凝聚沉淀，久而久之灯泡外壳就会堆积一层发黑的钨膜。普通白炽灯用久了外壳发黑就是这个缘故。假如在灯泡里充进一些碘，当灯泡点亮时，碘会挥发成气体，碘蒸气碰到较冷的钨，就会与其反应，天生低沸点的化合物--碘化钨，从而使灯泡外壳沉淀的钨挥发。碘化钨气体遇高温会分解。当碘化钨气体碰到灯丝时，就分解，将钨留在灯丝上，而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离，当它再次来到灯泡外壳时，它又会与外壳上的钨反应，一方面灯丝不停地将钨挥发到灯泡外壳上，另一方面碘又不停地把钨搬运回灯丝，这样灯丝挥发消耗的速度大大降低了，灯泡寿命得以延长。于是，可以用碘钨灯制造功率很大的白炽灯，例如1000w。假如不加卤素，普通白炽灯假如做到这么大功率，寿命将会很短，难以实用。卤素灯已广泛应用于汽车照明领域。 氙气前照灯 氙气灯HID就是High intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部分为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器(Ballast)将车上12V直流电压瞬间增压至23,000V电压，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可进步光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。越来越多的氙气灯已应用于汽车照明领域。 雾灯 装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。由于雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。灯光可增大运行间隔，特别是黄色防雾灯的光穿透力强，它可进步驾驶员与四周交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处或能见度低时发现对方。 LED灯 Light Emitting Diode,简称LED，中文名称叫发光二极管。LED灯带则是指把LED组装在带状的FPC(柔性线路板)或PCB硬板上，因其产品外形象一条带子一样而得名。 日间行车灯 日间行车灯应在车辆发动机启动后自动开启。进夜后，司机需手动开启常规照明车灯，而日间行车灯随之自动熄灭。日间行车灯可让其他道路使用者更轻易看清汽车，而且与现行近光车头灯相比能耗更低。日间行车灯只配备在少数豪华车上。 后车灯分类 后车灯主要着重先容一下刹车灯的分类。 刹车灯主要分为两类：左右刹车灯(两个)和高位刹车灯(一个) 左右刹车灯 是后车灯的重要组成部分，一左一右分布在两边的后车灯里。它是红色的，红色有警示的意思。刹车一踩灯就亮(包括手刹)。刹车灯是提示后面车辆自己的车要减慢速度或停车，后面的车就可以提前预备。也有用LED灯做刹车灯。 高位刹车灯 一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。高位刹车灯作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。没有高位刹车灯的车辆，尤其是底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低，通常亮度也不够足，其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很丢脸清楚。因此发生追尾事故的隐患就比较大。大量研究调查结果证实，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此，高位刹车灯在很多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯；从1994年开始所有销售的轻型卡车也必须安装高位刹车灯。 汽车车灯发展简史 1898年，真正意义上的车灯在哥伦比亚号电动汽车诞生了。 最初