浅谈上海地铁12号线南京西路站古树保护措施及的策略.docVIP

浅谈上海地铁12号线南京西路站古树保护措施及的策略 　　摘 要：古树名木作为自然人文景观，既具有自然景观的特性，又兼具人文景观的情怀，所以古树名木的保护不应是消极的保护，仅仅在古树名木树体呈现衰弱、受损的时候，或生长环境遭受威胁时采取的相对被动的技术措施，而更应做到保护与利用并重，让古树在利用中被大众熟知，利用民众的力量对古树名木进行保护和监管。本文通过上海地铁12号线南京西路站0692#古树的保护为例，详细介绍地铁站点建设对古树造成的各种影响，并提出相应的保护技术措施及保护管理策略。 　　关键词：地铁站；古树；保护措施 　　地铁是现代城市交通最主要的基础设施之一，至2015年，上海以617km运营里程位居中国地铁第一宝座。在地铁的建设中，碰到的问题形形色色，古树名木就是难题之一。 　　在1994年，上海建造地铁2号线时，原设计方案中静安寺车站从静安公园下面穿过，静安公园上的10多株悬铃木古树将会受到牵连，评估后有6株必须迁移。迁与不迁，是解决这一问题的两个基本方案。树迁，则地铁站可不迁；树不迁，则地铁站迁。表面上看，二选一其实很简单，但是，其中的复杂性远远超过了人们的常识。 　　古树的迁移，既是一个复杂的技术难题，又是一个复杂的社会、文化问题。从技术视角看，上海已积累了迁移古树的丰富经验和整套技术措施，但古树是个生命体，它的生存状况是与周边的环境特别是微环境紧密联系在一起的。因此，古树迁移难保100%的存活。而且，古树一旦离开了静安公园，其价值的体现将发生极大的变化。多少年来，依托于静安公园的古树，留下了许多难忘的故事，这就是乡愁，就是城市记忆。然而，如是古树没有了，人们将产生巨大的失落，静安公园的文化底蕴也遭损，不仅使古树的价值体现大大缩水，而且，静安公园也黯然失色。但是，如果采用不迁树方案，则就必须迁车站。这在静安寺这个商贸高度发达的地方，寸金寸土，而且，车站建设中对周边的负面影响远远超出在公园中的建设，粗估达几千万元。为了6棵古树，损失几千万元，决策之难可想而知。 　　经反复研究，1995年，静安区最后决定：保古树、移车站！将车站移到南京西路，单因封路带来的经济损失就达3000万元。但是，巨大的经济损失保住的古树群，是公园里最受欢迎的景观活动区，浓密的树荫是夏季最佳的纳凉区，高大的树冠是冬季最好的闲坐区。 　　重大工程不惜重金为6棵古树让道，在上海传为美谈，充分体现了一个城市对生态文明的重视。 　　1 上海0692#古树概况 　　20年前的上海用重金来保护地铁上的古树，20后的上海在建设地铁时又碰上了古树，0692#古树是其中一棵。 　　0692#古树是广玉兰，拉丁学名：Magnolia Grandiflora Linn，木兰科木兰属。树龄120年，属于上海市二级保护古树。古树总体长势正常，树冠有明显的偏冠生长现象，主干老结，凹凸不平，内部可能存在空洞（见图1）。 　　古树生长于上海地铁12号线南京西路地铁车站标准段及出入口西侧。站点施工周期为2011年初至2013年底，历时3年，施工期间车站围护距离树冠投影8.48m；出入口围护如采用地墙，则围护距离树冠投影0.42m，如采用钻孔灌注桩加搅拌桩止水，则围护侵入树冠投影约0.9m（见图2）。地施工结束后进行地面商业开发，定位为特色化餐饮零售商业，古树位置有消防通道的要求。 　　2 项目分析 　　地铁12号线南京西路站不仅是上海市区地理位置上的核心，也是城市功能的核心和城市历史空间的核心。古树紧贴站点边，从1880年起就见证着这里的起伏和浮沉。 　　2.1 地铁施工会对古树产生的影响 　　地铁站点施工包括导墙的放坡开挖、地下连续墙施工、端头井加固和基坑降水等。 　　（1）导墙施工对古树的影响 　　导墙施工采用挖机进行放坡开挖，若靠近古树一侧边坡发生塌方会对古树根系造成影响。另外施工机械在古树周边来回作业，过度碾压会影响周边土壤物理性状，对古树生长造成影响。 　　（2）地下连续墙施工对古树的影响 　　地下连续墙施工会造成周边土体地表沉陷，古树根系会随着下沉，因粗根与细根下沉值不同，所以易引起细根的脱落。尤其是在遭遇大风等恶劣天气时，更需对古树稳定性予以关注。沟槽护壁泥浆中掺有化学外加剂，会对土壤产生污染。降水措施会造成古树周围的地下水大幅变化，影响古树生理功能。 　　（3）端头井加固对古树的影响 　　端头井采用高压旋喷对土体进行加固，施工过程中，水泥浆液不可避免在土壤中?B透，同时对周围土体造成挤压变形。 　　（4）其它影响 　　大量扬尘对古树的影响，大型设备对古树的影响等。 　　2.2 商业开发会对古树产生的影响 　　（1）大量的人流活动，对古树周边的土壤结构产生极大的影响，严重影响土壤的物理性质。 　　（2）密集的商