同济大学工程硕士自动变速系统电子控制.pdfVIP

第三章自动变速系统的电子控制(5) 同济大学新能源汽车工程中心：赵治国副教授 2013 年4 月18 日 无级变速传动控制 （CVT ）  CVT原理及结构  CVT 变速原理 1）CVT 传动的优点 2 ）变速原理  CVT 变速系统组成  CVT控制系统  控制系统组成  控制方法  CVT 的工作特性 CVT传动的主要优点： 1）发动机工作在较高的效率 区，具有最大的燃油经济性 和最低的排放污染； 2 ）与AT和AMT 相比，由于 无动力中断，动力性能较 好，操纵方便性和乘坐舒适 性有所改善； 3）可以控制发动机的转速在最 小的范围内变化，而使车 速在较宽的范围内变化； 4）能最好地协调汽车的外界行 驶条件年与发动机负荷， 充分发挥发动机的功率潜 力，提高整车燃料经济性。 图1 CVT控制的目标 图3 V 带传动CVT工作原理 i r / r n / n 2 1 1 2 变速部分由主动带轮、V形带和被动 带轮组成。每个带轮都又两个带有斜 图2 牵引特性比较 面的半个带轮而组成一体，其中一个 半轮是固定的，另一半轮是可以通过 CVT成分利用了有级变速箱无法利用 液压伺服油缸控制其移动。两个带轮 的功率。 轴间的距离是固定的。 CVT 系统包括主动轮、从动轮、传动带 和液压泵等基本部件。发动机输出轴输 出的动力首先传递到CVT 的主动轮，然 后通过V 型传动带传递到从动轮，最后 经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽