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浅谈加油加气站防雷防静电检测的方法 　　摘 要：加油加气站属于易燃易爆场所，其防雷防静电检测是防雷系统工程中重要的一环。加油加气站的防雷防静电检测应半年检测一次，以便及时发现雷灾隐患，防止和减少雷灾事故的发生。本文根据相关标准和日常工作经验，归纳总结了有关技术要点，望将一些参考价值较高的防雷检测技术提供给广大防雷检测人员。 　　关键词：加油加气站；防雷防静电检测；防雷系统 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.05.160 　　1 引言 　　近几年来，加油加气站防雷防静电检测状况日趋规范，但还是存在诸多有待提高的方面，例如检测项目不统一，检测方法不明确，对检测点选取过于随意等问题屡见不鲜，由于检测方法不规范而造成的检测事故也时有发生，所以如何正确科学地依据《建筑物电子防雷装置检测技术规范》GB 20431-2015对加油加气站进行检测就显得格外有意义。 　　2 准备工作 　　检测前要对被检测加油加气站的基本情况进行了解，在被检测加油加气站技术人员的陪同下进行现场勘察，根据图纸核对防雷装置是否与图纸描述一致。然后对检测仪器进行检查，保证其能正常使用并在计量合格有效期内。所有检测仪器应符合相应的防爆要求。防雷检测人员应穿着防雷防静电服装。 　　3 检测顺序 　　一般先检测外部防雷装置，后检测内部防雷装置。 　　4 检测项目及方法 　　首先要确定加油加气站的防雷类别。因油罐和气罐储存有大量的易燃易爆物质，一般确定为一类防雷构筑物；罩棚及值班室等应确定为二类防雷建筑物。 　　4.1 引下线和接闪器的检测 　　首先，引下线和接闪器要检测其材质和安装方法是否符合规范要求。接闪器、引下线宜采用扁钢或圆钢，规范要求其采用扁钢的截面积不得小于48?L?且厚度不得小于4?L，采用的圆钢直径不得小于8mm。其次要检查接闪器的安装位置是否正确，焊缝是否饱满且无遗漏，锈蚀是否在1/3以上；接闪带是否平直，支持件的间距是否符合0.5～1.5m的要求。以上情况都应记录在接闪器检测记录内。 　　若有独立接闪杆，应采用滚球法验证其保护范围是否能满足防雷安全要求。罩棚的防直击雷装置可采用金属天面、接闪杆或设置接闪带作为接闪器。通常罩棚架只要保证电气连通既可作为良好的引下线和电磁屏蔽网络。接闪器和引下线严禁悬挂各类通讯线路和架空线；接闪器或引下线被腐蚀时，应要求其整改，接闪带转弯处不能做成直角，应做成钝角或弧形，这一点很重要，检测时一定要加以注意。当油罐区通过计算确定为第二类防雷构筑物，而且不处于雷电多发区域、油罐的材料规格达到GB 50156- 2002《汽车加油加气站设计与施工规范》中相应要求时，可以不用单独设置防直击雷装置。当油罐区防雷等级确定为一类时，则必须设置独立接闪杆，并保证油罐区在其保护范围之内。检测时应着重注意以下几个指标：金属油（气）罐的接地应不少于2处，冲击接地电阻应不大于10Ω，接地点之间应不大于30m，罐壁距接地体之间的距离应不小于3m。各类放散管、量油孔及阻火器等金属附件，应相互做好的电气导通，并且其过渡电阻应不大于0.03Ω，使雷电流有一个良好的释放通道，以防止雷电击穿空气产生火花而造成事故。 　　检查明敷引下线是否平直无急弯，卡钉是否有效固定，而且能承受49N的垂直拉力。引下线支撑件间距是否满足水平直线距离0.5～ 1.5m，垂直直线距离1.5～ 3m，弯曲部分距离0.3～ 0.5m的要求。 　　检查引下线、接闪器和接地装置的焊接处是否锈蚀。用卷尺测量相邻两根引下线之间的距离，检查引下线布置的总根数是否符合规范要求，并以每根引下线为一个检测点，按编号进行检测。最后用游标卡尺测量接闪带及引下线的规格是否符合规范要求。 　　4.2 接地?b置的检测 　　首次检测时应检查接地装置的规格和安装位置；检查接地体的埋设间距、深度、安装方法、防腐处理是否正确。目前新建的加油加气站的接地装置大多都采用共用接地方式；加油加气站的主体防雷接地、防静电接地、设备的工作接地、PE接地及低压弱电系统的接地等，都宜共用接地装置，其接地电阻应不大于4Ω；当单独设置接地装置时，油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的冲击接地电阻应不大于10Ω；保护接地电阻应不大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的冲击接地电阻应不大于30Ω。埋地油罐的罐体、量油孔、阻火器等金属附件，应进行电气连接并接地，接地电阻应不大于10Ω。加油站的油罐车卸油场地应设置防静电接地装置，冲击接地电阻应不大于100Ω。各接地之间的地下间距应符合规范要求，且与被保护物距离不小于3m。 　　4.3 信号防雷装置的检测 　　若站内