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浅谈动力总成骡子车开发的方法 　　摘 要：自主动力总成的研发和整车搭载，对推进自主开发、降低整车成本及油耗都有着积极的影响。而且动力总成骡子车开发最主要的阶段是设计和试制，本文针对动力总成骡子车定义、方案设计、样车试制等方面进行了探讨，得出动力总成骡子车的开发方法，为后续整车搭载动力总成开发提供参考。 　　关键词：动力总成；骡子车；开发 　　中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2016）05-0055-05 　　Abstract： The independent powertrain research and equipped in the vehicle， to promote the autonomous development， reduce the cost of the vehicle and fuel consumption. And powertrain mule car development work mainly includes design， prototype two-stage trial. In this paper， the definition， design， trial and other aspects are discussed. And the development method of the powertrain mule car is obtained， providing a reference for subsequent modification of the vehicle powertrain. 　　Key Words： Powertrain； mule car； development 　　1 前言 　　在汽车产品快速发展的新形势下，全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈。中国汽车市场近几年的飞速发展，使整车企业新品投放市场的速度不断加快，要想赢得竞争，就要以市场为中心，最快速地响应市场变化，并迅速赢得市场与用户[1]。这就对自主品牌的研发提出了更新、更高的要求，自主品牌要想适应这巨大的压力和面对这一行业快速发展的大好机遇，为适应这种形势，就必须在有限的产品开发周期中推出更多的新产品，这个重任首当其冲地赋予了自主品牌的研发设计。自主品牌要想缩短产品开发周期，可以在正在开发的车身整体试制工作完成之前，通过对同一平台的现有的成熟车型的车身改制，试制出骡子车，提前开始相关设计验证工作，这样，产品的开发周期就可以大大缩短。 　　动力总成作为汽车的核心，自主品牌对动力总成的要求不仅仅停留在同国外汽车企业的合作上，自主品牌发动机也有望成为自主品牌的“心脏”[2]。而且在科技、成本、消费群体等因素的要求下，更换动力总成，快速投放市场，占据市场份额，是很多汽车厂正在探索的发展道路[3]，而且自主动力总成的研发和搭载整车，对推进自主开发、降低整车成本及油耗都有着积极的影响，所以动力总成骡子车的需求也越来越大。 　　2 动力总成骡子车 　　所谓动力总成骡子车，是属于试制样车的一种，一般是在整车开发中实施。在整车开发的早期阶段，完成了动力总成、底盘等机械部件的基本开发之后，为了测试动力总成性能而制作的一辆可以行驶的整车样车。动力总成骡子车可以是在某一辆参考车型上修改，将新开发的动力总成安装上去；也可以是基于已开发的车身结构做部分样件，将待测试的动力总成安装上去，并借用部分参考车型上的零件拼装而成。此阶段的样车不代表未来产品的外观，制作该车的目的主要是在完成一个结构平台的研究后，需要对多辆样车进行系列分析、验证，从而确保下一阶段开发的顺利进展。 　　总体上，动力总成骡子车有以下几个特点： 　　①是一辆可行驶的汽车； 　　②应用在整车开发的早期阶段，是开发过程中的第一辆验证样车； 　　③主要是为了验证动力总成性能； 　　④对于非验证部分，可以借用其他车上的一些零件拼装，尤其是车身件（此阶段车身尚未开发完成）。 　　3 开发方法 　　动力总成匹配的开发工作同新车开发所经历的阶段大致相同，都会经历设计、试制两个大的阶段。 　　3.1 方案设计 　　方案设计指定了骡子车试制的大方向，使整个试制工作可以有条理，有顺序，有效率地实施。方案设计按照开发流程来分，可以分成确定设计原则、整车总布置方案设计及系统方案设计三个阶段，如图1所示： 　　3.1.1 设计原则 　　由于动力总成骡子车的试制，主要是为了收集动力总成的性能数据。所以为缩短开发周期、降低成本及风险，在充分满足开发目标的情况下，设计原则为： 　　①通用性： 　　a）基于模块化进行动力总成的布置（发动机及附件通用；变速器、离合器通用，离合器壳体及操纵机构尽可能通用）；