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浅谈铁路货运发展的策略 　　摘要：本文主要针对铁路货运的现状，提出了具体的铁路货运发展策略，对于后期铁路运输业的发展有着重要意义。 　　关键词：铁路货运；现状；发展策略 　　一、铁路货运的现状分析 　　1、运输价格体系不适应市场竞争 　　中国铁路货运运输价格体系的刚性高，例如货运运价以里程计算，但是只将价格分为长中短三个阶梯，阶梯内部无差异。导致改革后中短途运输价格优势不明显，不再具有中短途运输优势。再如“门到门”服务收费不灵活，不利于现场开展营销活动。而社会车辆的价格更为灵活，导致接取送达服务缺少价格优势。另外，虽然铁路局规定可以根据市场状况上报各自的费率水平的，但是受管辖范围广、经济发展水平不统一、物价水平差异等多方面因素的影响，统一区域内接取送达的费率不统一，导致铁路物流竞争力不足。 　　2、货运物品单一，缺少市场竞争力 　　我国铁路货运将石油、煤炭等作为主要的运输物品，而工业制成品、附加值较高的物品等在铁路货运体系中所占比例很小。另外，现代化的物流行业中，除了工业产品外，消费品运输也占据较大的市场份额，并随着网络化的发展而呈现逐渐增长的趋势。现代物流业依据先进的现代化技术，将信息服务、报装、运输、仓储等环节充分的结合，但是现阶段在激烈竞争的物流市场中，铁路货运系统缺少竞争的活力，在抢占物流市场份额中也不占优势，没有充分发挥铁路运输的潜在能力 　　3、站段营销能力不足 　　铁路货运实施改革后，铁路货运的市场化程度提高，这也要求铁路货运营销需要具备专业市场营销知识的销售人员以及相应的高效营销激励机制去适应市场环境，才能不断的开拓市场，化解市场风险。但是实施货运改革以来，各级部门建立的营销机构和队伍缺少营销经验，不具备市场营销能力。而且铁路站段的市场营销方式为改变，仍停留于促销和揽货阶段，未理解市场营销的本质。最后，缺少营销激励机制导致工作人员的竞争意识差，工作积极性和主动性不足。 　　二、铁路货运发展策略 　　1、注重铁路货运的总体规划 　　现阶段，我国铁路货运总体规划为：以跟进及策应铁路跨越式发展为主线，坚持为客户服务的理念，将“统筹规划、协调发展、优化整合、规模发展、创新机制、规范发展、积极支持、和谐发展”作为铁路货运总体规划的原则。根据我国社会主义市场经济发展的实际行驶，依托于铁路货运的优势，不但的开拓铁路货运市场，促进铁路货运向着社会化、市场化、专业化、标准化、信息化、智能化的方向发展。 　　2、完善货运价格体系的对策 　　鉴于传统货运价格体系刚性十足的特点，铁路部门要根据市场形势合理调整价格。首先，加强市场调研，参照其它运输方式价格，形成稳定且灵活的价格模型，以适应市场需求。其次，根据市场变化，适当下浮运价。例如运输淡季时和返空车时间段可降低运价，从而有效利用铁路货运资源，同时也达到让利与用户的目的。最后制定合理的接取送达费率。货运办要在综合考虑当地物价水平、竞争形势等多个因素的基础上提出费率标准，再上报上级部门审核和考核，最后形成科学合理的接取费率标准。 　　3、加强货运管理标准化 　　在货运管理标准化的要求下，铁路部门需要深化改革，转变传统的运营模式，将客户作为工作的中心，建设铁路物流中心，建设现代化的物流。具体而言，可以有政府与私企强强联合，通过完成我国铁路物流中心的建设与运营，政府进行宏观的调控以及统一规划。但是我国铁路系统规模较大，在铁路物流中心建设过程中会花费大量的成本，同时物流中心投入运营后还需要追加后续的成本，单单依靠政府很难完成。这就需要引入市场经济机制，不断的优化铁路物流中心运营模式，推动自主经营模式健康发展。 　　4、提升铁路市场营销能力的对策 　　首先要建立专业化的营销队伍，招聘具备现代市场营销知识和技能的人才进入营销机构，同时加强现有营销队伍的培训提供，提高营销队伍的营销能力。其次，根据客户的需求开发货运产品。例如针对贵州省开发小型集装箱满足矿产资源、原材料、烟酒等产品运输需求；针对海南新疆等地开发冷藏集装箱满足，新鲜蔬、瓜果的运输要求。最后，要建立合适的营销激励机制，明确分配机制，调动职工的积极性。提高激励机制的针对性，充分发挥激励机制的作用；建立灵活的多样化激励方法，可结合金钱激励和提干升职等多种方式，促进良性竞争。 　　5、进一步加强铁路货运设备管理 　　一般来说，不断的提升集装箱在铁路运输中使用的比例，就能促进运载工具标准化；而运载工具实现了标准化以后，就会对货运装卸工具提出相应的标准化要求，从而促进整个铁路货运设备的标准化发展。据相关统计资料显示，我国2010年全国港口货物吞吐量高达78.9亿吨，集装箱吞吐量为1.8亿标准箱。随着我国经济的发展，内陆各省市每年的出口量持续增加，虽然受到金融危机的影响，但进出口总值持续增长。某些省份距离出