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浅谈运输企业物流经营的模式 　　【摘 要】现代物流对传统运输业的冲击是显而易见的，在日益增长的客户需求和激烈竞争的市场环境下，运输企业现有的经营状况己经成为制约其发展的瓶颈了。总的来说，不同的运输企业的物流发展方案内容各异，在相互借鉴的时候会产生诸多问题。本文正是基于此方面考虑，旨在研究运输企业在经营和管理等方面的物流发展模式，为运输企业更快地向物流业转型提供参考。 　　【关键词】运输企业；物流经营；模式 　　运输业，作为服务领域中的重要环节，面对客户不断增长的服务需求和激烈竞争的市场形势，要想维持自身的生.存和发展，必须通过高效、可靠的服务来加以保证。在当今物流业迅速发展.的浪潮下，开展物流服务对于运输业发展而一言，无疑是一个十分重要的加速度，它既满足了流通领域中全方位的物流需求，又拓展了企业的利润来源、加强了市场竞争力，扩大了市场份额。本文将浅层次的总结探讨一下运输企业物流经营模式。 　　一、以内部扩张为主的物流经营模式 　　内部扩张是一种企业主要利用内部资源发展物流的经营形式，运输企业的内部扩张主要有三种模式：纵向一体化模式、物流中心模式和集团化经营模式。 　　1、纵向一体化模式。纵向一体化是指具有投入产出关系的相邻两个生产阶段或企业合为一体的过程，也称为垂直一体化。作为供应链核心的生产企业，其纵向一体化发展是有待斟酌的，因为纵向一体化迫使生产企业从事不擅长的业务活动，从而增加企业投资负担，增大市场风险，弱化内部激励，不利于发挥供应链整体效应。因此，运输企业的纵向一体化实际上是运输主业的相关功能扩展，也是一种相关多角化经营。 　　2、物流中心模式。运输企业发展物流中心模式具有得天独厚的优势。首先，运输企业具有发展物流中心的硬件条件，传统的大型港口、站场本身具有装卸、存储、包装和集疏运等功能，物流中心模式是运输企业物流设施的有效利用和功能扩充；其次，部分运输企业也具有一定的信息处理基础，而物流中心模式要求这种信息处理更及时、更准确、更系统。 　　3、集团化经营模式。由于企业集团具有规模经济、多角化经营、多元产权关系和多层次组织结构，所以集团化经营模式是运输企业发展到相当规模后，内部整合或继续扩张的一种较为理想的模式。集团化经营模式要求运输企业具有一定的规模，除了有一个实力强大的核心企业外，还应有一定数量的完成主要物流业务的紧密层企业，更益有一些完成物流相关业务的半紧密层企业和完成物流辅助业务或物流领域内同业竞争与合作的松散层企业，而各企业都具有独立法人资格，通过资本联而成金字塔式垂直持股方式。 　　二、以外向联盟为主的物流经营模式 　　运输企业除了利用自身内部资源发展物流外，还可以利用企业外部一切可控的、可利用的，有协作关系的以及有竞争关系的所有资源来发展物流，外向联盟为运输企业利用这些资源提供了一条理想的途径。运输企业的外向联盟发展可主要遵循五种模式：供应链合作模式、供应商/分销商合作模式、虚拟经营模式、特许连锁经营模式和“班轮公会”模式。 　　1、供应链合作模式。广义的供应链合作是指处于同一条供应链中的各企业，以提高供应链整体的效率和各企业自身的效益为目的，在一定时间内共享信息、共担风险，共同获利的一种相互信任的伙伴关系。在物流服务中，运输企业与其直接客户之间的合作关系表现在三个层次上：微观层次表现为运输企业提供的物流作业同步、后勤保障和服务协作上；中观层次表现为与生产企业的信息共享、提供物流技术支持和联合开发上，宏观层次则表现为同生产企业一起共同配置资源、实现委托代理机制和合作对策研究。 　　2、供应商/分销商合作模式。供应商/分销商合作类似于供应链合作，是在针对运输企业在供应链合作中取代供应商、分销商操作中的非普遍适用的环境下产生的。供应商/分销商合作模式是指运输企业与供应商、分销商之间为实现共同的物流目标，提升整体物流竞争力而形成的一种长期稳定的合作方式。当运输企业向其上下游扩张物流业务时，供应商/分销商合作模式有效地避免了相关经营权限问题的限制，改相互竞争为通力合作。 　　3、虚拟经营模式。虚拟经营是西方发达国家的一种新型企业经营模式。所谓虚拟经营是指一个完整的经济运作活动不是在一个企业内进行，而是由不同功能，多地点，作为战略联盟一部分的伙伴企业共同完成[27l。运输企业的虚拟经营则是由完成不同物梳功能的各种企业联合起来的一种联盟模式。当运输企业不能独立担负整个物流服务过程时，虚拟经营为他们提供了一种较为灵活的解决方法。 　　4、特许连锁经营模式。特许连锁经营是一种在世界各国流通企业中较普遍采用的合作经营方式特许连锁经营又称特许经营是特许者把本身开发的商品营销和服务系统，以合同的形式授予被特许者使用权，而被特许者必须向特许者交纳一定的特许使用费、加盟费和保证金，并承担独立法律责任和