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深化培养的模式的改革 助推轨道交通发展 　　北京铁路电气化学校是一所以培养轨道交通技术、电气化技术人才为主的国家级重点中等职业学校，是北京市职业教育现代化标志学校。学校坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育办学方针和“质量立校、特色兴校、人才强校”的办学思路，立足首都，辐射华北，服务快速发展的轨道交通业、电力行业、电气技术产业；以深度对接为切入点，以改革创新为动力，以创建特色为抓手，以提高质量为目标，以人才培养模式改革为龙头，校企合作、工学结合，构建了“基于校企合作、订单培养的四阶段能力递进式人才培养模式”，取得了显著成效。 　　 　　创新校企合作机制夯实人才培养基础 　　深化人才培养模式改革，创新校企合作机制是基础。北京铁路电气化学校将“校企合作、工学结合”作为工作主线贯穿办学全过程，拓展校企合作的广度与深度。学校先后与北京地铁公司、北京铁路局、北京电力公司等70多家企业建立了紧密的合作关系，并成立了由校企双方领导组成的校企合作理事会,为校企合作与交流搭建平台。学校成立了由校企负责人、企业技术骨干、学校骨干教师组成的工学结合专业指导委员会，协调企业用人需求调研、各专业人才培养方案制定、师资队伍建设等工作，并根据工作需要适时成立专题项目组，在工学结合专业指导委员会领导下围绕职工培训、课程开发等合作项目开展工作。学校还成立了由订单企业和学校相关部门负责人组成的订单班教学指导委员会，负责订单班组建及教学管理工作。 　　同时，学校建立了校企年度工作会议、教师互聘、科研合作、兼职职业指导师等机制，使企业能深度参与到人才培养的全过程，形成了“学校全面开放、企业深度参与”的校企共建、共管、共赢的合作机制，取得了丰硕成果。2006年以来，学校与22家企业组建了79个“订单班”，累计培养学生3002人。“奥运电力技工班”“地铁供电订单班”及中铁十二局“赴安哥拉电力技工班”毕业生得到了用人单位的广泛好评。同时，学校还与机械工业职业技能鉴定中心电梯行业分中心合作编制了电梯维修工和电梯安装工的国家职业标准，和北京地铁供电公司合作编写了9本职工培训教材。 　　在奥运期间和60周年国庆期间，分布在280公里首都轨道交通线路上的700多名学校毕业生，为保障北京地铁的安全与快捷运营作出了重要贡献。 　　 　　及时响应企业需求做精做强订单教育 　　订单培养是校企合作的纽带，也是学校基于校企合作、订单培养的四阶段能力递进式人才培养模式的核心所在。为满足学生终身发展和订单企业对员工素质的双重要求，学校将学生4年的学习时间分为四个阶段：前三学期为公共学习平台，重点强化各专业基础性和通用性的文化基础、职业知识、职业技能，初步培养职业感情，奠定良好的职业素质基础；在第三学期末按照专业方向班分流的办法，打破专业界限，采取学生自愿和学校选拔相结合的方式，组建专业方向班，在第四、五学期进行专业方向学习。培养学生熟练掌握本专业需要的专业知识和技能，使学生在获得与企业发展需要相一致的职业能力的同时，打好综合职业素质和职业能力基础，拓展职业发展空间，为学生的职业生涯发展奠定基础；第五、六学期进行订单学习，培养学生熟练掌握工作岗位所需要的专业知识和操作技能，达到毕业就能上岗的目的；第七、八学期进行顶岗实习。 　　在第五、六学期，日常操行表现合格的学生通过企业面试、笔试后组成订单班。校企双方依据《订单班组建及教学工作流程》，共同对订单班的组建、教学、顶岗实习等全过程实行严格管理，为订单培养质量提供了保证。根据工作岗位对知识、能力和素质的要求制订教学方案，统筹安排学生校内“学程”和企业“工程”（顶岗实习）各阶段的教学内容、教学资源。根据订单企业生产特点和用人需求，与部分企业建立了校内教学和企业实践交替进行的“8阶段”教学模式，建立了4天校内教学1天企业实践的“4+1”教学模式。学生在学校教师与企业师傅的共同指导下，充分利用学校和企业资源，既是学校的学生又当企业的学徒，理论学习与实践锻炼交替进行，学习专业知识与提高岗位技能有机结合，实现了真正意义上的“工学结合”“工学交替”，做到了学校与企业、学习与工作、专业知识与岗位技能“零距离”接轨，有效地提高了教学效果和学生的综合职业能力，缩短了学生的岗位适应期，学生毕业后即能上岗工作。 　　学校按照“四对接”的工作思路（学校育人与企业用人对接、学校文化与企业文化对接、班级管理与车间管理对接、学生评价与员工评价对接）和“三化”要求（班级组织企业化、学纪要求职业化、考核评价工资化），对订单班实行企业化管理模式，对学生实行工资制考核方式。订单班学生人手一本《准员工手册》，按“5S”标准自我管理，日清周结月考评，并实行末位淘汰机制。 　　在第七、八学期学生顶岗实习期间实行“共同负责、分层管理”办法，即在企业实习基地建立了