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湿陷性黄土地区桩基的设计 　　摘要：我国分布有大面积的湿陷性黄土,以覆盖广、厚度大著称于世。湿陷性黄土中的桩基在浸水后产生的技术问题早已为工程界所重视，随着国家建设规模的扩大，在大厚度湿陷性黄土中的桩基越来越多。黄土的湿陷现实现象是一个复杂的物理、化学、地质学的变化过程，它受到多方面因素的影响和制约。做好湿陷性换土地区的桩基设计和处理意义重大。本文首先对湿陷性黄土进行了概述，然后提出了该地区桩基础设计的要求和桩基类型的选择，最后对其设计和处理要点进行了阐述。 　　关键词：湿陷性；黄土；桩基；负摩阻力 　　Abstract: the distribution of our country has large areas of collapsible loess, well known for its wide coverage, large thickness. Pile in collapsible loess after flooding technology problem has already been attention by engineering, with the expansion of national construction, the large thickness of pile foundation in collapsible loess is increasing. The loess collapsibility of real phenomenon is a complex changes in the process of physics, chemistry, geology, it affected and restricted by various factors. Collapsibility well in land area of the pile foundation design and treatment is of great significance. This paper on the collapsible loess were summarized, and then puts forward the requirements for pile foundation design and pile foundation types in the region of choice, finally the design and processing on the key points are expounded. 　　Key words: wet sex; The loess; Pile foundation; Negative friction resistance 　　中图分类号：U445.55+1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　湿陷性黄土概述 　　我国是世界上黄土面积分布最广泛的国家之一，其中约占3/4的黄土为湿陷性黄土。其最主要的特性是在土的白重压力或自重压力与附加压力共同作用下受水浸湿而产生的大量而急剧的附加下沉，会在桩侧表面产生的负摩阻力。负摩阻力会成为附加于桩侧表面的下曳荷载。 　　湿陷性黄土中的负摩阻力与浸水时桩顶有无荷载有关，桩顶无荷载时，浸水湿陷引起的负摩阻力大，中性点低；桩顶在荷载作用下，浸水湿陷引起的负摩阻力小，中性点高。从理论上分析中性点位置的高低也与桩顶有无荷载有关。桩顶无荷载时，由黄土湿陷引起的桩土间相对位移比桩顶有荷载时要大，因此桩上部负摩阻力得以充分发挥，中性点位置较深。 　　湿陷性黄土地区桩基础设计的要求 　　桩基础是将上部荷载传递给桩侧和桩底端以下的土(或岩)层，采用挖、钻孔等非挤土方法而成的桩，在成孔过程中将土排除孔外，桩孔周围土的性质并无改善。试验研究资料表明，设置在湿陷性黄土场地上的桩基础，桩周土受水浸湿后，桩侧摩擦力大幅度减小，甚至消失，当桩周土产生自重湿陷时，桩侧的正摩擦力迅速转化为负摩擦力。 　　因此，在湿陷性黄土场地上，不允许采用摩擦型桩，设计桩基础除桩身强度必须满足要求外，还应根据场地工程地质条件，采用穿透湿陷性黄土层的端承型桩(包括端承桩和摩擦端承桩)，其桩底端以下的持力层，在非自重湿陷性黄土场地，必须是压缩性较低的非湿陷性黄土(岩)层；在自重湿陷性黄土场地，必须是低压缩性的非湿性土黄(岩)层。这样，当桩周的土受水浸湿，桩侧的正摩擦力转化为负摩擦力时，便可由桩底的下部非湿陷黄土(岩)层所承受，同时桩基地基也不致因浸水引起湿陷，以保证建筑物的安全与正常使用。 　　湿陷性黄土地区常用的桩基础类型 　　 （一）锤击预制桩 　　该桩特点是不受气候条件限制，可随