一汽大柴物流现状跟未来--樊敏.pptVIP

概述 主要内容 一、实施物流改造的背景 二、物流改造的指导思想和目标 三、物流改造前的现状和差距 四、具体做法 五、未来物流的愿景 六、几点体会 一、实施物流改造的背景 背景 1.1 不断变化的市场需求 - 个性化 - 小批量 - 市场份额的不断提高 背景 1.2 提高生产保证能力的需要 - 准时 - 准确 - 合理（时间、空间、资金） 背景 1.3 提高产品质量的需要 - 无磕碰 - 少倒箱 - 全过程质量控制 背景 1.4 降低生产成本的需要 - 绿色包装 - 循环使用 - 降低各个环节费用 1.5 两难境地 二、物流改造指导思想和目标 2.1 指导思想 实行供应链管理 运用信息技术 整合业务流程 提高物流效率 2.2 目标 实施流程再造，对企业物流作业流程进行整合，降低生产成本； 全面实施第三方物流服务和物流管理，降低库存储备资金； 搭建信息平台，实现供产销网络资源共享； 目标 打破“大而全，小而全”，取消清洗车间，取消一次性包装，实现供应商直送工位的绿色包装； 与国际接轨，实现集装标准化，搬运机械化； 降低供应链各环节的整体库存，实现双赢； 实施准时化供货，精益化生产。 三、物流改造前现状及差距 改造前现状 一汽大柴的物流改造基本分两个阶段 第一阶段：供应物流和生产物流基础设施改造建设（采购、仓储、信息系统改造建设、器具标准化、搬运设备、生产线旁物流改造、第三方物流）； 第二阶段：信息系统贯穿物流活动的始终，力求与国际标准接轨，全面实现无差错的JIS集装和JIT配送的第三方物流体系。 改造前现状 所有外协配套零件采用一次性纸箱包装，直 接堆垛存储和运输，在上线前需要分拣和分装。 绝大多数零件采用人工装卸货和搬运。 绝大多数零件采用敞蓬卡车运输。 物料直接进厂，装卸货场地混乱； 改造前现状 部分非商品化零件均在大柴厂的清洗工段进行。 生产线旁无料架，零件无指定存放位置，堆放在生 产线旁的工作案台上或地上； 工人操作不方便，浪费时间，影响生产作业 进度； 改造前现状 工位器具不统一、不标准、不通用、不规范； 存储周期长，库房占用面积大，库存资金大量占用。 向供应商和厂内缓冲区要货的各种单据，没有信息系统支持。 库房虽配备了电脑，只用于库存人工输入记录。 差距 物流技术装备落后，企业管理手段不 到位； 服务网络和信息系统不健全，影响了 物流的准确性与及时性； 物流器具不标准、不通用、不规范； 差距 零部件采用一次性包装，磕碰伤严重； 运输车辆不封闭，防雨、防尘性能不好； 机械化作业程度低； 物流人才缺乏，物流系统作业人员素质低。 四、具体作法 4.1 树立先进的管理理念 首先是领导班子管理理念的更新，正确的理解和认识现代物流和传统物流的区别。才能带动中层和全员观念的转变。这是我们实施物流改造的关键。 4.2 与国内外的物流公司合作 2000年7月和2001年11月我们两次请大连新华通现代物流有限公司和德国斯奈莱克物流公司对企业现有物流系统进行诊断分析规划，找出物流的瓶径及解决的办法。 作法 2000年7月与社会物流公司合作，成立物流中心，全面实施第三方物流体系。 4.3运用信息技术 物流意味着速度。信息系统建设，将加快企业与相关部门间的信息传递。将企业、用户、供应商等职能机构集成起来，完成信息流、物流和价值流的有效转移与优化。为此，我们厂在原有系统的基础上开发和引进SAP系统。 运用信息技术 该系统已进入试运行阶段。SAP系统将实现实物流、资金流和信息流的有机统一。目前适应供应链管理的ERP系统正在实施中。该系统启用后将使企业内外实现高效互动沟通。 可得性.精确性.及时性.灵活性.异常问 题为基础的信息系统 信息系统应包括的内容 - 生产计划及 生产控制 - 采购 - 销售 - 仓库管理 - 准时化供货 - 电子交换 - 支持条形码