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浅谈用“贝雷法”进行混合料级配组成的设计 　　【摘 要】本文针对“贝雷法”进行分析和评价，对其基本概念、用于级配设计的方法步骤、以及应用“贝雷法”须注意的问题进行论述，对于在实践中应用“贝雷法”进行级配设计有一定参考价值。 　　【关键词】道路工程；沥青路面；贝雷法；级配设计；分界筛孔 　　1. 概述 　　目前，用于沥青混合料配合比设计的方法主要有三种，分别是马歇尔设计法、Superpave旋转压实法、GTM法。而事实上，在混合料配合比设计中很重要的一部分工作是进行级配的设计，对于集料级配设计，实践中主要是运用规范给的级配范围，根据经验选择初试级配，然后根据成型混合料试件的孔隙率来对级配进行评价和优化，本质上基本还是经验的方法。级配设计的理论方法有Fuller提出的最大密实曲线理论，逐级填充理论、粒子干涉理论、堆积理论和分形理论，这些理论都有相应的级配计算方法，其最终目的都是试图获得一个骨架嵌挤稳定结构。 由伊利诺州交通部的罗伯特.贝雷（Robert Bailey）发明的一种级配组成设计方法被称之为“贝雷法”，其主体思想是以集料骨架作为混合料的承重主体，期望以此提高抗车辙性能，同时通过调整粗细集料的比例，获得合适的间隙率以保证设计的混合料具有一定的耐久性。 　　2. “贝雷法”基本概念 　　（1）.集料的嵌挤与填充。贝雷法中按集料的嵌挤与填充情况，将密级配沥青混合料分为粗级配和细级配两种类型。粗级配是指粗集料能形成骨架结构的密级配混合料；而细级配是指粗集料不足以形成骨架，主要依靠细集料来承担荷载等外在作用的密级配混合料。 　　（2）.粗、细集料的定义。在贝雷法中，粗细集料的定义不同于传统的以4.75mm筛孔为界的划分方法。粗细集料的分界点是随公称最大粒径变化的。贝雷法中粗细集料的分界筛孔称为第一控制筛孔，可按照下式确定： 　　PCS=NMPS×0.22 　　式中：PCS――第一控制筛孔尺寸（Primary Control Sieve）； 　　NMPS――公称最大粒径（同Superpave中的定义） 　　（3）.粗集料选取密度。为了得到期望的集料骨架结构，设计者应选取粗集料的适宜密度，从而确定粗集料的用量。确定粗集料选取密度时，必须考虑混合料是细级配还是粗级配。理论上，松装密度是粗集料形成骨架结构的下限，干捣密度通常被看作是密级配沥青混合料中粗集料形成骨架嵌挤结构的上限，其值约为松装密度的110%以上。粗集料选取密度按松装密度的百分率计。对粗级配混合料，粗集料选取密度一般取松装密度的95%至105%，对易碎的软集料可接近105%，但应避免大于105%，以减小集料的破碎和现场压实的难度。对细级配混合料，选取密度应小于松装密度的90%。应注意的一点是，对密级配混合料，建议粗集料选取密度不要采用松装密度的90%至95%，因为这个范围的混合料粗集料骨架结构不稳定，现场的变异性较大。 　　3. 用贝雷法进行级配设计的步骤 　　3.1 矿质混合料级配的设计步骤如下： 　　（1）确定粗集料的选取密度（Kg/m3）。 　　（2）计算粗集料在选取密度下的空隙体积。 　　（3）用细集料的干捣密度确定填充粗集料空隙所需的细集料（Kg/m3）。 　　（4）利用粗、细集料各组分的密度，确定矿质混合料的总重（Kg/m3），根据各级粗集料体积+各级细集料体积=单位体积，并确定各集料的合成质量百分比。 　　（5）根据粗集料中所含的部分细集料以及细集料中所含的部分粗集料，分别修正粗、细集料的质量百分比。 　　（6）若使用矿质填料或回收粉尘，则需调整细料部分的百分含量。 　　（7）确定经修正后各集料最终的质量百分含量。 　　（8）合成级配的分析。 　　3.2 对合成级配用CA、FAc及FAf三个参数进行分析。这些参数发生变化，将引起沥青混合料的体积特性、施工特性以及使用性能的变化。 　　（1）CA比。即为粗集料比（Coarse Aggregate Ration），这个参数用于评价矿料中粗集料的含量和分析空隙特征。计算公式如下： 　　CA=PD/2-PPCS100-PD/2 　　式中：PD/2――粒径为D/2（D为公称最大粒径）的通过率，%； 　　PPCS――第一控制筛孔的通过率，% 　　（2）FAc比。把细集料重新视为混合料，并将其分成粗、细两个部分，细集料中粗料部分形成的空隙由细料部分进行填充。FAc（Coarse Portion of Fine Aggregate）就是用来反映细集料中粗料部分与细料部分的嵌挤、填充情况，计算公式如下： 　　FAc=PSCSPPCS 　　式中：PSCS――第二控制筛孔的通过率，% 　　（3）FAf比。FAf（Fine Portion of Fine Aggregate）