第一章发动机性能资料讲解.pptVIP

上止点位置传感器 曲轴转角传感器 内置压力传感器的火花塞 示功图的制取 发动机缸压所需传感器 4. 热效率的影响因素 发动机的理论循环过程 1）压缩比 随着压缩比的增大，三种循环的效率都提高。压缩比的提高，可以提高循环平均吸热温度，降低循环平均放热温度，扩大循环温差，增大膨胀比，如图1-2所示。图1-3表示定容加热循环热效率随压缩比变化的情况。在 较低时，随着 的提高，效率增长很快；在 较大时，再增加 则效果较小。 4. 热效率的影响因素 发动机的理论循环过程 2）压力升高比 增大时，对于混合加热循环来说，若q1不变则q2减少；若q2不变则q1增大，都会使效率增大。 3）预膨胀比 在等压加热循环中，随着加热量q1的增加, 值加大。若 保持不变，因平均膨胀比减小，放出的热量q2增加，效率下降。 在混合加热循环中，当循环总加热量q1和 保持不变， 值增大，意味着等压加热部分增大，同样效率下降。 5.循环平均压力 发动机的理论循环过程 是单位气缸容积所做的循环功，用来评定循环的做功能力 式中 循环所做的功（J） 气缸工作容积（L） 根据工程热力学公式，混合加热循环的平均压力为： 式中 压缩始点的压力（KPa） 定容加热循环的平均压力为： 定压加热循环的平均压力为： 发动机的理论循环过程 5.循环平均压力 三、 四冲程发动