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盾构隧道穿越房屋桩基受力及变形分析的研究 　　摘要：简要介绍了盾构隧道穿越房屋桩基段时，盾构管片、房屋桩基承载力以及桩基沉降变形的计算分析，对盾构机直接通过该房屋段（不采取额外加固措施）提供了理论依据，同也节约了相应的工程费用。 　　关键词：盾构隧道；管片；房屋桩基；桩基沉降 　　Abstract: This article introduces the building pile foundation of shield tunnel segment, calculates and analyzes the shield segment lining, houses and settlement of pile foundation bearing capacity of pile foundation deformation. For shield construction machine directly through the house section (dont take extra reinforcement measures), it provides the theoretical basis for saving the cost of the project. 　　Keywords: shield tunnel; segment; housing pile foundation; settlement of pile foundation 　　 　　 　　中图分类号：U459 文献标识码：A文章编号： 　　1工程概况 　　 广州地铁广佛线鹤洞站~沙涌站区间全长2625.755单线延米，隧道采用盾构法施工。隧道在区间中部位置下穿广钢九层住宅楼。该房屋为9层框架结构，首层建筑面积约880m，首层层高4.6m，现在底层设夹层，院内底层用作车库，层高约2.1m，靠近街道底层现为小商铺。广钢九层住宅楼东北侧为3层的裙楼（框架结构），在房屋北侧距离33层高层住宅楼距离为34m，在房屋东南侧为小区内花园。 　　 广钢九层住宅楼基础为桩基础，桩型为人工挖孔桩，桩径为Φ1200，单桩设计容许承载力3000KN~4000KN不等，共布桩61根，柱间距为3.5m~5m不等，采用无地梁的一桩一柱形式，桩身混凝土强度为C25，桩长16m~28m不等，桩顶标高统一为+9.10m，桩体钢筋笼长度为承台下9m，下部为素混凝土桩，桩端持力层均为中风化泥质粉砂岩且深入中风化岩层不少于2m，为端承型桩。 　　 盾构隧道穿越该房屋段，隧道顶部标高约-6.70m（隧道埋深约18m）。由于盾构施工，使得其中的20根桩不同程度地受到隧道施工的影响。原加固方案拟采用桩基托换法处理，即通过在上行与下行的隧道两侧和中间施工托换的人工挖孔桩（其深度穿过隧道底）和桩顶的托换大梁将需截桩的荷载进行转移。但在后期施工阶段，现场协调难度大，以致于无法进行施工。考虑场地的地层条件较好，且该建筑采用框架结构，具有较大的刚度，其人工挖孔桩进入中风化泥质粉砂岩层，隧道在建筑物下方的中风化岩层中穿过，隧道埋深较大。为此拟采用线路下压、盾构机直接截桩的方案通过该段，本文采用线路下压5m方案。 　　 本文根据该段场地岩土工程条件、该住宅楼的结构和基础特征、隧道盾构施工特点，对截桩后的桩基承载力进行分析，并结合地基、基础和上部结构特点，对桩基础进行安全性评价，对截桩施工对建筑物的影响进行评估。 　　2对桩基承载力及变形进行核算 　　 2.1对承载力进行核算 　　 1）各计算参数的选取 　　 （1） 各地层厚度的选取 　　 广钢九层住宅楼附近地勘钻孔共5个（钻孔编号分别为：MGF3-BF-84、MGF3-HS-01B、MGF3-HS-02B、MGF3-HS-03B、MGF3-HS-04B），根据该5个钻孔揭露地层情况来看，该段岩面起伏较大，这跟各地层厚度的选取带来一定困难，现根据地勘钻孔柱状图以及该房屋竣工资料中地质柱状图（竣工资料中只明确桩基竖向范围内存在哪些地层以及桩基嵌入中风化岩深度，未标示各地层厚度）按地层就弱原则，深度就深（厚度就厚）原则以及强、中风化岩的埋深和厚度就施工记录原则对各地层厚度进行选取。 　　 （2）桩身周长的选取 　　 根据《建筑桩基技术规范》要求，当人工挖孔桩桩周护壁为振捣密实的混凝土时，桩身周长可按护壁外直径进行计算，本房屋桩基护壁混凝土强度等级为C20，为此对于全风化岩层以上地层中的桩直径取计算值1500mm，对于强风化岩层和中风化岩层中的挖孔桩直径只取1200mm，不再考虑护壁的扩大作用。 　　 （3） 计算深度的选取 　　 隧道在开挖的过程中，会在隧道顶部一定范围内产生松弛扰动作用，对于截桩的桩基在计算分